DATA DA PUBLICAÇÃO 02/08/2012 | Veículos
Volkswagen conclui compra da Porsche
Marca de carros de luxo passa a integrar o grupo alemão.
No primeiro semestre, ela registrou lucro quase 8 vezes maior que em 2011.
O Grupo Volkswagen anunciou nesta quarta-feira (1º) que assumiu o controle da Porsche. A "novela" se estendeu por 2 anos: há quase 1 mês a empresa anunciou ter descoberto uma forma de integrar a fabricante de carros de luxo ao seu portfólio sem precisar esperar até 2014, como previsto.
Pela venda, a Porsche vai receber, além de 4,46 bilhões de euros, uma ação ordinária da Volkswagen. Respaldada pela força da nova controladora, a marca deve se transformar de uma indústria de carros esportivos de nicho em uma potência do luxo.
CEO da Porsche, Matthias Mueller, ao lado do chefe da Volkswagen, Martin Winterkorn (Foto: REUTERS/Fabian Bimmer)CEO da Porsche, Matthias Mueller, ao lado do chefe da Volkswagen, Martin Winterkorn (Foto: REUTERS/Fabian Bimmer)
Na última terça (31), a Porsche reportou lucro líquido de 1,15 bilhão de euros no primeiro semestre do ano, ou US$ 1,41 bilhão, quase oito vezes superior aos 149 milhões obtidos no mesmo período do ano anterior. Os ganhos foram impulsionados por investimentos da Volkswagen, após o acordo de integração.
Fazem parte atualmente do Volkswagen AG, além da marca de mesmo nome, Audi, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, e as fabricantes de caminhões Scania e MAN. O grupo quer superar a Toyota como a maior montadora do mundo com a meta de vender 10 milhões de veículos por ano até 2018, por meio da combinação de aquisições agressivas, crescimento em mercados emergentes e redução de custos produtivos. A compra mais recente foi a da fabricante de motos Ducati pela Audi, estimada em 860 milhões de euros.
'Namoro' complicado
As negociações entre Volkswagen e Porsche começaram em agosto de 2009, quando as duas empresas fizeram um acordo de fusão após a fabricante do icônico esportivo 911 ter acumulado mais de 10 bilhões de euros (US$ 12,54 bilhões ) em dívida na tentativa de comprar a Volkswagen. A holding da Porsche ainda tinha uma dívida de 1,5 bilhão de euros. Naquela ocasião, o grupo alemão passou a ter 49,9% das ações da Porsche.
Em janeiro de 2011, a Justiça dos EUA indeferiu um processo de um grupo de fundos que exigia mais de US$ 2 bilhões em danos contra a montadora alemã, mas outros processos continuavam correndo na Europa. Pelo acordo entre as duas empresas, a fusão era prevista para ocorrer no ano passado, mas, em setembro, a Volkswagen desistiu por conta desses riscos legais. Esses processos alegavam que a Porsche secretamente acumulou ações da Volkswagen e mais tarde causou prejuízos bilionários a investidores. Além disso, pelos termos do acordo, só seria viável que as marcas trabalhassem juntas a partir de 2014.
Em março passado, a Volkswagen adquiriu a Porsche Holding por 3,3 bilhões de euros, o que lhe deu o direito de negociar e operar a marca. Ela também passou a ser presidida por Winterkorn.
Na semana passada, o grupo afirmou que a compra da fabricante do 911 poderia ser finalizada "antes de 2014" por meio de uma alternativa ao acordo assinado em 2009, confirmado no início de julho, que acelerou a fusão das marcas.
No primeiro semestre, ela registrou lucro quase 8 vezes maior que em 2011.
O Grupo Volkswagen anunciou nesta quarta-feira (1º) que assumiu o controle da Porsche. A "novela" se estendeu por 2 anos: há quase 1 mês a empresa anunciou ter descoberto uma forma de integrar a fabricante de carros de luxo ao seu portfólio sem precisar esperar até 2014, como previsto.
Pela venda, a Porsche vai receber, além de 4,46 bilhões de euros, uma ação ordinária da Volkswagen. Respaldada pela força da nova controladora, a marca deve se transformar de uma indústria de carros esportivos de nicho em uma potência do luxo.
CEO da Porsche, Matthias Mueller, ao lado do chefe da Volkswagen, Martin Winterkorn (Foto: REUTERS/Fabian Bimmer)CEO da Porsche, Matthias Mueller, ao lado do chefe da Volkswagen, Martin Winterkorn (Foto: REUTERS/Fabian Bimmer)
Na última terça (31), a Porsche reportou lucro líquido de 1,15 bilhão de euros no primeiro semestre do ano, ou US$ 1,41 bilhão, quase oito vezes superior aos 149 milhões obtidos no mesmo período do ano anterior. Os ganhos foram impulsionados por investimentos da Volkswagen, após o acordo de integração.
Fazem parte atualmente do Volkswagen AG, além da marca de mesmo nome, Audi, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, e as fabricantes de caminhões Scania e MAN. O grupo quer superar a Toyota como a maior montadora do mundo com a meta de vender 10 milhões de veículos por ano até 2018, por meio da combinação de aquisições agressivas, crescimento em mercados emergentes e redução de custos produtivos. A compra mais recente foi a da fabricante de motos Ducati pela Audi, estimada em 860 milhões de euros.
'Namoro' complicado
As negociações entre Volkswagen e Porsche começaram em agosto de 2009, quando as duas empresas fizeram um acordo de fusão após a fabricante do icônico esportivo 911 ter acumulado mais de 10 bilhões de euros (US$ 12,54 bilhões ) em dívida na tentativa de comprar a Volkswagen. A holding da Porsche ainda tinha uma dívida de 1,5 bilhão de euros. Naquela ocasião, o grupo alemão passou a ter 49,9% das ações da Porsche.
Em janeiro de 2011, a Justiça dos EUA indeferiu um processo de um grupo de fundos que exigia mais de US$ 2 bilhões em danos contra a montadora alemã, mas outros processos continuavam correndo na Europa. Pelo acordo entre as duas empresas, a fusão era prevista para ocorrer no ano passado, mas, em setembro, a Volkswagen desistiu por conta desses riscos legais. Esses processos alegavam que a Porsche secretamente acumulou ações da Volkswagen e mais tarde causou prejuízos bilionários a investidores. Além disso, pelos termos do acordo, só seria viável que as marcas trabalhassem juntas a partir de 2014.
Em março passado, a Volkswagen adquiriu a Porsche Holding por 3,3 bilhões de euros, o que lhe deu o direito de negociar e operar a marca. Ela também passou a ser presidida por Winterkorn.
Na semana passada, o grupo afirmou que a compra da fabricante do 911 poderia ser finalizada "antes de 2014" por meio de uma alternativa ao acordo assinado em 2009, confirmado no início de julho, que acelerou a fusão das marcas.
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