DATA DA PUBLICAÇÃO 13/11/2012 | Economia
Toyota comemora 50 anos em São Bernardo
Toyota Bandeirante foi o primeiro modelo produzido pela fábrica; fora de estrada foi produzido até 2001. Foto: Divulgação
Fábrica foi a primeira planta da empresa fora do Japão
A fábrica da Toyota completa 50 anos da sua inauguração em São Bernardo nesta segunda-feira (12/11). Há exatos 50 anos, coincidentemente em uma segunda-feira, o então presidente da Toyota no Brasil, Kiyoyasu Koide, inaugurava a primeira unidade industrial da fabricante de automóveis fora do Japão. O local escolhido começava a despontar como berço da indústria automotiva nacional.
Motivo de orgulho para a Toyota e seus colaboradores, a fábrica de São Bernardo é considerada até hoje um marco no desenvolvimento da indústria automotiva nacional.
O primeiro veículo produzido em São Bernardo foi o saudoso Toyota Bandeirante, ícone entre os modelos fora de estrada pela sua fama de inquebrável. Sua manufatura perdurou por 39 anos, até 2001, com um total acumulado de 103.750 unidades.
Ao longo desses 50 anos, a fábrica reúne histórias curiosas. Uma delas ocorreu em 1970 quando um incêndio atingiu o setor de pintura da fábrica da Volkswagen, localizada na mesma cidade. A Toyota então, por um período de seis meses, assumiu a primeira etapa da pintura do Fusca. Nessa época, pintavam-se, por dia, não mais do que 20 carrocerias, número inimaginável para os padrões atuais da indústria.
Com o passar dos anos e com o desenvolvimento da indústria nacional, a Toyota decidiu introduzir novos modelos no País e, para isso, abriu duas novas fábricas. Uma em Zárate (Argentina), em 1997, responsável pela produção da Hilux, e outra em Indaiatuba (SP), em 1998, onde faz o Corolla. Com isso, aliado ao fim da produção do Bandeirante em 2001, a empresa modernizou e adaptou a fábrica de São Bernardo para a produção de peças que abastecem o mercado de reposição do Bandeirante e também para manufatura de componentes que fomentam a linha de montagem de Zárate e Indaiatuba.
O último grande investimento em São Bernardo, de US$ 42 milhões, ocorreu em agosto de 2006, quando uma nova forjaria foi construída, para a produção de peças (biela e virabrequim), que são exportados para os Estados Unidos e utilizados nos modelos Camry e Corolla fabricados naquele país.
Adicionalmente, em 2009, foi erguido em São Bernardo um novo Centro de Funilaria e Pintura, utilizado para capacitar os colaboradores da rede de concessionários da Toyota.
Atualmente, contando com área construída de 4.400 metros quadrados e 1.337 colaboradores, a fábrica exerce papel estratégico dentro dos planos de negócios da empresa, abrigando, além das áreas industriais, os departamentos administrativo, financeiro, jurídico, engenharia, planejamento de produção e planejamento corporativo, entre outros. A unidade também abriga a sede da Associação Desportiva Classista Toyota Bandeirante, clube da empresa para as unidades de São Bernardo e São Paulo.
A fábrica da Toyota completa 50 anos da sua inauguração em São Bernardo nesta segunda-feira (12/11). Há exatos 50 anos, coincidentemente em uma segunda-feira, o então presidente da Toyota no Brasil, Kiyoyasu Koide, inaugurava a primeira unidade industrial da fabricante de automóveis fora do Japão. O local escolhido começava a despontar como berço da indústria automotiva nacional.
Motivo de orgulho para a Toyota e seus colaboradores, a fábrica de São Bernardo é considerada até hoje um marco no desenvolvimento da indústria automotiva nacional.
O primeiro veículo produzido em São Bernardo foi o saudoso Toyota Bandeirante, ícone entre os modelos fora de estrada pela sua fama de inquebrável. Sua manufatura perdurou por 39 anos, até 2001, com um total acumulado de 103.750 unidades.
Ao longo desses 50 anos, a fábrica reúne histórias curiosas. Uma delas ocorreu em 1970 quando um incêndio atingiu o setor de pintura da fábrica da Volkswagen, localizada na mesma cidade. A Toyota então, por um período de seis meses, assumiu a primeira etapa da pintura do Fusca. Nessa época, pintavam-se, por dia, não mais do que 20 carrocerias, número inimaginável para os padrões atuais da indústria.
Com o passar dos anos e com o desenvolvimento da indústria nacional, a Toyota decidiu introduzir novos modelos no País e, para isso, abriu duas novas fábricas. Uma em Zárate (Argentina), em 1997, responsável pela produção da Hilux, e outra em Indaiatuba (SP), em 1998, onde faz o Corolla. Com isso, aliado ao fim da produção do Bandeirante em 2001, a empresa modernizou e adaptou a fábrica de São Bernardo para a produção de peças que abastecem o mercado de reposição do Bandeirante e também para manufatura de componentes que fomentam a linha de montagem de Zárate e Indaiatuba.
O último grande investimento em São Bernardo, de US$ 42 milhões, ocorreu em agosto de 2006, quando uma nova forjaria foi construída, para a produção de peças (biela e virabrequim), que são exportados para os Estados Unidos e utilizados nos modelos Camry e Corolla fabricados naquele país.
Adicionalmente, em 2009, foi erguido em São Bernardo um novo Centro de Funilaria e Pintura, utilizado para capacitar os colaboradores da rede de concessionários da Toyota.
Atualmente, contando com área construída de 4.400 metros quadrados e 1.337 colaboradores, a fábrica exerce papel estratégico dentro dos planos de negócios da empresa, abrigando, além das áreas industriais, os departamentos administrativo, financeiro, jurídico, engenharia, planejamento de produção e planejamento corporativo, entre outros. A unidade também abriga a sede da Associação Desportiva Classista Toyota Bandeirante, clube da empresa para as unidades de São Bernardo e São Paulo.
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