DATA DA PUBLICAÇÃO 04/12/2007 | Veículos
Ranger Sport ataca de Golias
A nova Ford Ranger Sport vem ao mercado com a missão de brigar principalmente no segmento de picapes pequenas, no qual a ultrapassada Courier apresenta pouca representatividade diante da líder Fiat Strada e da Chevrolet Montana.
Preço e equipamentos de série são as principais justificativas de compra do modelo, que chega junto com a linha 2008 do veículo, que não terá alteração no preço em comparação à linha comercializada atualmente.
Disponível somente com cabine simples, tração 4x2 e motor 2.3 a gasolina (atinge 150 cv de potência e 22,1 mkgf de torque máximo), a Ranger Sport sai por R$ 49.990, preço próximo das versões topo de linha das picapes pequenas – a Strada sai por R$ 44.250 na versão Adventure e a Montana custa R$ 52.149 na versão Sport.
Baseada na versão XLS, a Ranger traz de fábrica faróis de neblina, CD player com MP3, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de itens externos pintados na cor do veículo.
Mudanças no conjunto da suspensão e no sistema de direção acompanham o lançamento desta versão e da linha 2008. Tiveram como principal objetivo aproximar a dirigibilidade e conforto da picape a um carro de passeio.
Segundo a montadora, a relação da direção está mais rápida e direta. Na prática, o motorista faz menos esforço para manobrar a picape, uma vez que a direção está mais leve.
Apesar das modificações no conjunto da suspensão traseira, com o deslocamento dos amortecedores do lado interno para fora das longarinas (que proporcionam rigidez estrutural ao chassi), a picape ainda não oferece um comportamento muito estável em terrenos irregulares. E isso reflete na estabilidade do veículo.
A Ford não tem planos a curto prazo de oferecer estar versão da picape com cabine dupla. A Ranger Sport tem capacidade para transportar três pessoas e carregar um volume 1.455 litros na caçamba. O motor já vem preparado para receber kit de conversão para gás natural.
Preço e equipamentos de série são as principais justificativas de compra do modelo, que chega junto com a linha 2008 do veículo, que não terá alteração no preço em comparação à linha comercializada atualmente.
Disponível somente com cabine simples, tração 4x2 e motor 2.3 a gasolina (atinge 150 cv de potência e 22,1 mkgf de torque máximo), a Ranger Sport sai por R$ 49.990, preço próximo das versões topo de linha das picapes pequenas – a Strada sai por R$ 44.250 na versão Adventure e a Montana custa R$ 52.149 na versão Sport.
Baseada na versão XLS, a Ranger traz de fábrica faróis de neblina, CD player com MP3, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de itens externos pintados na cor do veículo.
Mudanças no conjunto da suspensão e no sistema de direção acompanham o lançamento desta versão e da linha 2008. Tiveram como principal objetivo aproximar a dirigibilidade e conforto da picape a um carro de passeio.
Segundo a montadora, a relação da direção está mais rápida e direta. Na prática, o motorista faz menos esforço para manobrar a picape, uma vez que a direção está mais leve.
Apesar das modificações no conjunto da suspensão traseira, com o deslocamento dos amortecedores do lado interno para fora das longarinas (que proporcionam rigidez estrutural ao chassi), a picape ainda não oferece um comportamento muito estável em terrenos irregulares. E isso reflete na estabilidade do veículo.
A Ford não tem planos a curto prazo de oferecer estar versão da picape com cabine dupla. A Ranger Sport tem capacidade para transportar três pessoas e carregar um volume 1.455 litros na caçamba. O motor já vem preparado para receber kit de conversão para gás natural.
Assine nosso Feed RSSAs últimas | Veículos
19/09/2018 | Volkswagen faz recall de uma unidade do Tiguan Allspace
19/09/2018 | Detran.SP leiloa 287 veículos na Grande São Paulo
18/09/2018 | Prefeitura de SP lança site para divulgar dados sobre acidentes de trânsito
As mais lidas de Veículos
Relação não gerada ainda
As mais lidas no Geral
Relação não gerada ainda