DATA DA PUBLICAÇÃO 30/08/2007 | Veículos
Prisma tem melhor desempenho
Os sedãs pequenos foram avaliados nas suas versões de entrada, nas quais demonstraram ser bastante despojados, com poucos itens de série. São opções mais em conta para famílias com até dois filhos que necessitam de um porta-malas um pouco maior para levar compras ou bagagem.
Embora o Chevrolet Prisma seja equipado com motor de 1,4 litro, enquanto os rivais contam com propulsor de 1 litro, participou deste comparativo por ter preço muito próximo aos dos concorrentes e acabou saindo vitorioso.
O Chevrolet tem preço inicial de R$ 30.991 na versão Joy, enquanto o Fiat Siena Fire parte de R$ 28.720, e o Renault Logan Authentique, de R$ 27.990.
Os principais atributos do Prisma são o motor mais potente e com torque maior, o que lhe garante desempenho superior aos demais, além do design mais atraente.
O modelo da GM chega a 97 cavalos quando abastecido com álcool, e gera 12,9 mkgf de torque a 3.200 giros com o mesmo combustível, ao passo que o Fiat desenvolve 66 cv e 9,2 mkgf, e o Renault 77 cv e 10,1 mkgf com o combustível de origem vegetal.
Por outro lado, o Prisma é o que oferece menos espaço tanto para bagagem no porta-malas quanto para as pernas dos ocupantes do banco traseiro.
De fábrica, o Chevrolet traz itens como retrovisores externos com controle manual interno, conta-giros e relógio digital no painel, desembaçador do vidro traseiro, protetor de cárter, além de alarme que avisa quando as luzes foram deixadas acesas.
Logan e Siena empatam
Renault Logan e Fiat Siena ficaram empatados na segunda posição.
Lançado em junho deste ano, o Logan é o maior dos três em comprimento (tem 12 cm a mais que o Prisma e 11 cm mais que o Siena), em largura e conta ainda com a maior distância entre eixos. São 19 cm a mais que o Chevrolet e 26 cm a mais que o Fiat. É essa diferença que proporciona aos passageiros do banco traseiro do Renault mais conforto e espaço para as pernas.
O Logan também acomoda mais malas e compras no bagageiro, com capacidade para 510 litros, ante 439 litros do Chevrolet. O porta-malas do Siena tem tamanho bem próximo e pode acomodar 500 litros.
O Renault tem ainda a vantagem de ser o mais barato dos três, com preço a partir de R$ 27.990, embora seja também o que ofereça menos opcionais.
Quem compra o Logan na versão mais em conta, a Authentique, pode escolher apenas entre dois pacotes: o Pack Plus, composto por ar quente e desembaçador traseiro, com preço de R$ 390, e outro que inclui ar-condicionado e desembaçador traseiro, por R$ 3.890. A pintura metálica acrescenta R$ 850 ao preço final.
No que diz respeito à condução, os três modelos oferecem boa dirigibilidade e estabilidade, além de boa visibilidade.
Fiat Siena oferece maior leque de opcionais
O Fiat Siena Fire é o menos potente dos três. No entanto, no trânsito urbano, se sai melhor que o Renault por ter seu torque máximo disponível a uma rotação mais baixa. Seu desempenho é mais eficiente que o do Logan no anda-e-pára da cidade e também nas subidas.
Na estrada, no entanto, o Logan, com seu motor de 16V que trabalha melhor em alta rotação, desenvolve velocidade máxima superior à do Fiat (veja tabela).
De qualquer maneira, é preciso paciência ao dirigir os dois modelos com cinco ocupantes e bagagem no porta-malas. Afinal, são modelos 1.0.
Um ponto positivo para o Siena é a oferta de opcionais, principalmente de alguns pacotes que o deixam mais bem equipado, com um bom custo-benefício.
Pagando R$ 891 a mais é possível equipá-lo com vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alto-falantes, antena, além de retrovisores, minissaias laterais e frisos do teto na cor do veículo.
Para o Logan, por exemplo, travas e vidros elétricos só estão disponíveis como opcionais na versão Expression, e para o Prisma são acessórios.
Equipamentos como freios ABS e air bags, que não são oferecidos para o Chevrolet e o Renault, fazem parte da lista de opcionais do Fiat.
No acumulado de janeiro a julho, o Siena Fire liderou as vendas do segmento de sedãs pequenos, com 40.421 unidades. No mesmo período, foram vendidas 33.325 unidades do Prisma e 2.184 unidades do Logan.
Embora o Chevrolet Prisma seja equipado com motor de 1,4 litro, enquanto os rivais contam com propulsor de 1 litro, participou deste comparativo por ter preço muito próximo aos dos concorrentes e acabou saindo vitorioso.
O Chevrolet tem preço inicial de R$ 30.991 na versão Joy, enquanto o Fiat Siena Fire parte de R$ 28.720, e o Renault Logan Authentique, de R$ 27.990.
Os principais atributos do Prisma são o motor mais potente e com torque maior, o que lhe garante desempenho superior aos demais, além do design mais atraente.
O modelo da GM chega a 97 cavalos quando abastecido com álcool, e gera 12,9 mkgf de torque a 3.200 giros com o mesmo combustível, ao passo que o Fiat desenvolve 66 cv e 9,2 mkgf, e o Renault 77 cv e 10,1 mkgf com o combustível de origem vegetal.
Por outro lado, o Prisma é o que oferece menos espaço tanto para bagagem no porta-malas quanto para as pernas dos ocupantes do banco traseiro.
De fábrica, o Chevrolet traz itens como retrovisores externos com controle manual interno, conta-giros e relógio digital no painel, desembaçador do vidro traseiro, protetor de cárter, além de alarme que avisa quando as luzes foram deixadas acesas.
Logan e Siena empatam
Renault Logan e Fiat Siena ficaram empatados na segunda posição.
Lançado em junho deste ano, o Logan é o maior dos três em comprimento (tem 12 cm a mais que o Prisma e 11 cm mais que o Siena), em largura e conta ainda com a maior distância entre eixos. São 19 cm a mais que o Chevrolet e 26 cm a mais que o Fiat. É essa diferença que proporciona aos passageiros do banco traseiro do Renault mais conforto e espaço para as pernas.
O Logan também acomoda mais malas e compras no bagageiro, com capacidade para 510 litros, ante 439 litros do Chevrolet. O porta-malas do Siena tem tamanho bem próximo e pode acomodar 500 litros.
O Renault tem ainda a vantagem de ser o mais barato dos três, com preço a partir de R$ 27.990, embora seja também o que ofereça menos opcionais.
Quem compra o Logan na versão mais em conta, a Authentique, pode escolher apenas entre dois pacotes: o Pack Plus, composto por ar quente e desembaçador traseiro, com preço de R$ 390, e outro que inclui ar-condicionado e desembaçador traseiro, por R$ 3.890. A pintura metálica acrescenta R$ 850 ao preço final.
No que diz respeito à condução, os três modelos oferecem boa dirigibilidade e estabilidade, além de boa visibilidade.
Fiat Siena oferece maior leque de opcionais
O Fiat Siena Fire é o menos potente dos três. No entanto, no trânsito urbano, se sai melhor que o Renault por ter seu torque máximo disponível a uma rotação mais baixa. Seu desempenho é mais eficiente que o do Logan no anda-e-pára da cidade e também nas subidas.
Na estrada, no entanto, o Logan, com seu motor de 16V que trabalha melhor em alta rotação, desenvolve velocidade máxima superior à do Fiat (veja tabela).
De qualquer maneira, é preciso paciência ao dirigir os dois modelos com cinco ocupantes e bagagem no porta-malas. Afinal, são modelos 1.0.
Um ponto positivo para o Siena é a oferta de opcionais, principalmente de alguns pacotes que o deixam mais bem equipado, com um bom custo-benefício.
Pagando R$ 891 a mais é possível equipá-lo com vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alto-falantes, antena, além de retrovisores, minissaias laterais e frisos do teto na cor do veículo.
Para o Logan, por exemplo, travas e vidros elétricos só estão disponíveis como opcionais na versão Expression, e para o Prisma são acessórios.
Equipamentos como freios ABS e air bags, que não são oferecidos para o Chevrolet e o Renault, fazem parte da lista de opcionais do Fiat.
No acumulado de janeiro a julho, o Siena Fire liderou as vendas do segmento de sedãs pequenos, com 40.421 unidades. No mesmo período, foram vendidas 33.325 unidades do Prisma e 2.184 unidades do Logan.
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