DATA DA PUBLICAÇÃO 17/08/2012 | Veículos
Primeiro popular da Toyota chega ao Brasil
Com versões hatch e sedã, Etios é fabricado no País e tem preços a partir de R$ 35 mil
De olho em antecipar vendas, a Toyota criou uma estratégia diferenciada para realizar o pré-lançamento do Etios, primeiro carro compacto da marca fabricado no País. A montadora tem organizado um evento, intitulado Etios Conection, que possibilita aos consumidores conhecerem o modelo de perto e, até mesmo, reservá-lo para compra. A iniciativa deve percorrer diversos estados brasileiros até o mês de setembro, quando o carro, enfim, chegará às concessionárias da marca.
Com o lançamento, a montadora japonesa pretende ganhar uma fatia do chamado mercado de populares, encabeçado pelo líder de vendas Volkswagen Gol. O valor do modelo, no entanto, não é muito condizente com a proposta.
O preço do Etios hatch começa em R$ 35 mil, enquanto seus principais concorrentes, o VW Gol e o Fiat Palio, custam, respectivamente, R$ 27.990 e R$ 30.990.
Quem estiver disposto a investir mais terá a oportunidade de desfrutar de um desempenho melhor que o oferecido pelos adversários. Enquanto os populares da Volks e da Fiat vêm com motorização 1.0, o carro da Toyota terá propulsor 1.3 na versão hatch e 1.5 na sedã.
A presença de Airbags frontais e freios ABS de série é outro aspecto que coloca o Etios à frente dos rivais – mas vale lembrar que, a partir de 2014, esses itens serão obrigatórios em todos os automóveis nacionais. A direção hidráulica, ainda não confirmada na versão de entrada, deverá ficar como opcional. De acordo com a fabricante, os motoristas do novo Etios também poderão contar com um carro tão econômico quando seus concorrentes.
Montadoras orientais apostam alto nos veículos de entrada
O
lançamento do Etios revela a nova tática das montadoras orientais instaladas no Brasil. Consagradas por desenvolverem modelos com categoria superior, essas marcas começaram a apostar nos veículos de entrada, mostrando que estão atentas ao aumento do poder de compra da classe C e ao potencial de crescimento do mercado brasileiro frente ao europeu.
A Hyundai, por exemplo, também deve participar dessa briga a partir do próximo mês, com a chegada do compacto HB20. Prometendo preços próximos ao do Gol, a montadora sul-coreana inseriu design moderno e airbag duplo de série no modelo. O objetivo, claro, é oferecer um bom custo/benefício para deixar os rivais para trás, como o próprio Etios.
Outro modelo de entrada é o March, da japonesa Nissan. Lançado em 2011, o carro de visual conservador oferece, por R$ 33 mil, airbag duplo, direção elétrica, ar-condicionado, retrovisores, vidros e travas elétricas. O preço acima da média para a categoria, no entanto, pode explicar a modesta colocação do modelo no ranking de vendas.
De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), 3.842 unidades do March foram comercializadas em julho de 2012, o que deixou o modelo na 18ª posição na lista geral dos automóveis emplacados em todo o País.
De olho em antecipar vendas, a Toyota criou uma estratégia diferenciada para realizar o pré-lançamento do Etios, primeiro carro compacto da marca fabricado no País. A montadora tem organizado um evento, intitulado Etios Conection, que possibilita aos consumidores conhecerem o modelo de perto e, até mesmo, reservá-lo para compra. A iniciativa deve percorrer diversos estados brasileiros até o mês de setembro, quando o carro, enfim, chegará às concessionárias da marca.
Com o lançamento, a montadora japonesa pretende ganhar uma fatia do chamado mercado de populares, encabeçado pelo líder de vendas Volkswagen Gol. O valor do modelo, no entanto, não é muito condizente com a proposta.
O preço do Etios hatch começa em R$ 35 mil, enquanto seus principais concorrentes, o VW Gol e o Fiat Palio, custam, respectivamente, R$ 27.990 e R$ 30.990.
Quem estiver disposto a investir mais terá a oportunidade de desfrutar de um desempenho melhor que o oferecido pelos adversários. Enquanto os populares da Volks e da Fiat vêm com motorização 1.0, o carro da Toyota terá propulsor 1.3 na versão hatch e 1.5 na sedã.
A presença de Airbags frontais e freios ABS de série é outro aspecto que coloca o Etios à frente dos rivais – mas vale lembrar que, a partir de 2014, esses itens serão obrigatórios em todos os automóveis nacionais. A direção hidráulica, ainda não confirmada na versão de entrada, deverá ficar como opcional. De acordo com a fabricante, os motoristas do novo Etios também poderão contar com um carro tão econômico quando seus concorrentes.
Montadoras orientais apostam alto nos veículos de entrada
O
lançamento do Etios revela a nova tática das montadoras orientais instaladas no Brasil. Consagradas por desenvolverem modelos com categoria superior, essas marcas começaram a apostar nos veículos de entrada, mostrando que estão atentas ao aumento do poder de compra da classe C e ao potencial de crescimento do mercado brasileiro frente ao europeu.
A Hyundai, por exemplo, também deve participar dessa briga a partir do próximo mês, com a chegada do compacto HB20. Prometendo preços próximos ao do Gol, a montadora sul-coreana inseriu design moderno e airbag duplo de série no modelo. O objetivo, claro, é oferecer um bom custo/benefício para deixar os rivais para trás, como o próprio Etios.
Outro modelo de entrada é o March, da japonesa Nissan. Lançado em 2011, o carro de visual conservador oferece, por R$ 33 mil, airbag duplo, direção elétrica, ar-condicionado, retrovisores, vidros e travas elétricas. O preço acima da média para a categoria, no entanto, pode explicar a modesta colocação do modelo no ranking de vendas.
De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), 3.842 unidades do March foram comercializadas em julho de 2012, o que deixou o modelo na 18ª posição na lista geral dos automóveis emplacados em todo o País.
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