DATA DA PUBLICAÇÃO 21/05/2008 | Veículos
Palio Adventure fica mais 'brava'
A Fiat apresentou a linha 2009 da Palio Weekend com várias mudanças e mantendo os preços da linha 2008. A missão da perua renovada é reconquistar a liderança do segmento, no qual ocupa atualmente - considerando as vendas acumuladas de janeiro até a primeira quinzena de maio - a terceira colocação, atrás dos modelos VW SpaceFox e Parati.
Para isso, a montadora criou uma nova versão, a Trekking, equipada com o mesmo motor 1.4 Flex do Punto e Siena, e fez um verdadeiro upgrade na Adventure, que conta com o propulsor 1.8 Flex. Chamada agora de Adventure Locker, a station wagon é o primeiro veículo com tração 4x2 a contar com bloqueio de diferencial.
Esse sistema dá ao carro melhores condições para sair de situações em que uma das rodas gira em falso, como em subidas íngremes, pisos molhados, terrenos arenosos ou barrentos.
Funciona da seguinte maneira: se houver perda de aderência, o diferencial - que divide e distribui o torque entre os dois semi-eixos - faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente, pois absorve todo o torque do sistema. O bloqueador elimina esse efeito e, anulando o funcionamento do diferencial, o torque se iguala nos dois semi-eixos, permitindo que a roda com mais aderência gire e mova o veículo.
Nós testamos o sistema em um trecho preparado pela montadora. Bastou acionar o recurso apertando o botão ‘ELD', à esquerda do volante, e o veículo, que estava com a roda dianteira esquerda suspensa e girando em falso, saiu do barro.
Além das mudanças externas, que deixaram a Adventure mais agressiva, internamente ela incorporou o quadro de instrumentos esportivo do Idea Adventure, da qual também herdou a bússola e os inclinômetros longitudinal e transversal. O preço da versão ficou em R$ 53.850.
Todas as versões ganharam novos faróis e lanternas inspirados no sedã Siena, que caíram muito bem na perua. A ELX , com motor 1.4, sai de fábrica com direção hidráulica, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e comando interno de abertura de porta-malas. O preço parte de R$ 39.920.
A Trekking, que custa R$ 41.920, tem ainda suspensão elevada, grade frontal preta, faróis biparábolas com canhões negros e molduras cromadas, faróis de neblina, pneus de uso misto e barras longitudinais duplas no teto.
Para isso, a montadora criou uma nova versão, a Trekking, equipada com o mesmo motor 1.4 Flex do Punto e Siena, e fez um verdadeiro upgrade na Adventure, que conta com o propulsor 1.8 Flex. Chamada agora de Adventure Locker, a station wagon é o primeiro veículo com tração 4x2 a contar com bloqueio de diferencial.
Esse sistema dá ao carro melhores condições para sair de situações em que uma das rodas gira em falso, como em subidas íngremes, pisos molhados, terrenos arenosos ou barrentos.
Funciona da seguinte maneira: se houver perda de aderência, o diferencial - que divide e distribui o torque entre os dois semi-eixos - faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente, pois absorve todo o torque do sistema. O bloqueador elimina esse efeito e, anulando o funcionamento do diferencial, o torque se iguala nos dois semi-eixos, permitindo que a roda com mais aderência gire e mova o veículo.
Nós testamos o sistema em um trecho preparado pela montadora. Bastou acionar o recurso apertando o botão ‘ELD', à esquerda do volante, e o veículo, que estava com a roda dianteira esquerda suspensa e girando em falso, saiu do barro.
Além das mudanças externas, que deixaram a Adventure mais agressiva, internamente ela incorporou o quadro de instrumentos esportivo do Idea Adventure, da qual também herdou a bússola e os inclinômetros longitudinal e transversal. O preço da versão ficou em R$ 53.850.
Todas as versões ganharam novos faróis e lanternas inspirados no sedã Siena, que caíram muito bem na perua. A ELX , com motor 1.4, sai de fábrica com direção hidráulica, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e comando interno de abertura de porta-malas. O preço parte de R$ 39.920.
A Trekking, que custa R$ 41.920, tem ainda suspensão elevada, grade frontal preta, faróis biparábolas com canhões negros e molduras cromadas, faróis de neblina, pneus de uso misto e barras longitudinais duplas no teto.
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