DATA DA PUBLICAÇÃO 03/02/2008 | Veículos
Novo Stilo ganha em comodidade
Alavancar as vendas entre os hatches médios e ampliar ainda mais sua participação no mercado automotivo do País. Com esses objetivos, a Fiat tirou da manga um de seus trunfos para este ano e apresentou o novo Stilo 2008.
Com mudanças discretas no visual, o modelo traz como principal chamariz o câmbio Dualogic automático – transmissão muito parecida com a utilizada pelo Chevrolet Meriva Easytronic.
Esse sistema representa um custo de R$ 2.490 a mais em relação ao câmbio mecânico de cinco velocidades, que continuará sendo produzido, e possibilita ao motorista duas opções de troca de marchas: de modo automático ou manual.
Detalhe: no modo manual, a troca pode ser feita pelas “borboletas” atrás do volante.
Na carroceria, apenas algumas alterações diferenciam o modelo 2008 do anterior. Uma delas é a nova lanterna traseira com formato em “T” das luzes de posição e de freio – entre as luzes de seta e marcha à ré.
O Stilo traz ainda um detalhe esportivo que aparenta ser uma saída dupla de escapamento no redesenhado pára-choque.
Na frente, o modelo tem grades com frisos vermelhos – versão Sporting – e prateado – versões Flex e Abarth. Nas laterais, os frisos são metálicos.
Os faróis de neblina, colocados na parte inferior do pára-choque dianteiro, agora são de série.
As rodas de liga leve também ganharam novo desenho e dimensão. Nos modelos Sporting elas são de 17’’, enquanto nos demais são de 16’’.
Por dentro, a lista de equipamentos do Stilo continua vasta. Destaque para itens como ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, piloto automático e rádio/CD player com MP3 Connect, que conta com entradas auxiliares para conexão com iPod e uma USB para pen drive e MP3 player. O equipamento também incorpora viva-voz sem fio para celular com tecnologia Bluetooth.
Versões
Ao todo são cinco versões do novo Stilo 2008. A mais simples delas é a 1.8 Flex, com preço sugerido a partir de R$ 51.270. As demais são 1.8 Flex Dualogic; 1.8 Flex Sporting; 1.8 Flex Sporting Dualogic; e Abarth 2.4 20V.
Com mudanças discretas no visual, o modelo traz como principal chamariz o câmbio Dualogic automático – transmissão muito parecida com a utilizada pelo Chevrolet Meriva Easytronic.
Esse sistema representa um custo de R$ 2.490 a mais em relação ao câmbio mecânico de cinco velocidades, que continuará sendo produzido, e possibilita ao motorista duas opções de troca de marchas: de modo automático ou manual.
Detalhe: no modo manual, a troca pode ser feita pelas “borboletas” atrás do volante.
Na carroceria, apenas algumas alterações diferenciam o modelo 2008 do anterior. Uma delas é a nova lanterna traseira com formato em “T” das luzes de posição e de freio – entre as luzes de seta e marcha à ré.
O Stilo traz ainda um detalhe esportivo que aparenta ser uma saída dupla de escapamento no redesenhado pára-choque.
Na frente, o modelo tem grades com frisos vermelhos – versão Sporting – e prateado – versões Flex e Abarth. Nas laterais, os frisos são metálicos.
Os faróis de neblina, colocados na parte inferior do pára-choque dianteiro, agora são de série.
As rodas de liga leve também ganharam novo desenho e dimensão. Nos modelos Sporting elas são de 17’’, enquanto nos demais são de 16’’.
Por dentro, a lista de equipamentos do Stilo continua vasta. Destaque para itens como ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, piloto automático e rádio/CD player com MP3 Connect, que conta com entradas auxiliares para conexão com iPod e uma USB para pen drive e MP3 player. O equipamento também incorpora viva-voz sem fio para celular com tecnologia Bluetooth.
Versões
Ao todo são cinco versões do novo Stilo 2008. A mais simples delas é a 1.8 Flex, com preço sugerido a partir de R$ 51.270. As demais são 1.8 Flex Dualogic; 1.8 Flex Sporting; 1.8 Flex Sporting Dualogic; e Abarth 2.4 20V.
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