DATA DA PUBLICAÇÃO 17/10/2017 | Veículos
Nova geração do BMW X3 chegará no 1º semestre de 2018, importada dos EUA
BMW X3 (Foto: Divulgação)
Produção da geração anterior no Brasil está em fase final, mas empresa não descarta que a nova passe a ser feita no país, futuramente.
A nova geração do BMW X3 chegará ao Brasil no 1º semestre do ano que vem, importada dos Estados Unidos. A produção da geração anterior do SUV no Brasil, iniciada em 2015, está em fase final. A montadora, no entanto, não descarta que seja retomada futuramente.
Continuam saindo da linha de Araquari (SC) os modelos Série 3, X1 e X4.
O que mudou
O X3 recebeu alterações em todo o visual, mas manteve a identidade tradicional. Na dianteira, os faróis ganharam desenho mais moderno e compacto, enquanto as grades centrais ficaram maiores e a luz de neblina perdeu o formato redondo, para ser substituída por uma de lede e horizontal.
Na traseira, a lanterna ficou mais comprida e a saída de escape agora é maior. De acordo com a montadora, a resistência aerodinâmica foi melhorada e o carro ganhou uma linha lateral menos inclinada.
A distribuição de peso passou a ser de 50% em cada uma das rodas, que agora disponíveis de 19 a 21 polegadas.
O interior, também todo remodelado, ganhou painel de 12,3 polegadas e tela multimídia de 10,2 polegadas. Seu porta-malas leva 550 litros, que podem ser expandidos a 1.600 litros, com o rebatimento dos bancos.
Além de novo visual, a terceira geração do X3 recebeu opções de motores que vão de 184 cavalos de potência até 360 cavalos. Ainda não foram divulgadas quais versões chegarão ao país.
A nova geração do BMW X3 chegará ao Brasil no 1º semestre do ano que vem, importada dos Estados Unidos. A produção da geração anterior do SUV no Brasil, iniciada em 2015, está em fase final. A montadora, no entanto, não descarta que seja retomada futuramente.
Continuam saindo da linha de Araquari (SC) os modelos Série 3, X1 e X4.
O que mudou
O X3 recebeu alterações em todo o visual, mas manteve a identidade tradicional. Na dianteira, os faróis ganharam desenho mais moderno e compacto, enquanto as grades centrais ficaram maiores e a luz de neblina perdeu o formato redondo, para ser substituída por uma de lede e horizontal.
Na traseira, a lanterna ficou mais comprida e a saída de escape agora é maior. De acordo com a montadora, a resistência aerodinâmica foi melhorada e o carro ganhou uma linha lateral menos inclinada.
A distribuição de peso passou a ser de 50% em cada uma das rodas, que agora disponíveis de 19 a 21 polegadas.
O interior, também todo remodelado, ganhou painel de 12,3 polegadas e tela multimídia de 10,2 polegadas. Seu porta-malas leva 550 litros, que podem ser expandidos a 1.600 litros, com o rebatimento dos bancos.
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