DATA DA PUBLICAÇÃO 23/12/2007 | Veículos
New Beetle ganha novo câmbio
Sem muitas mudanças, chega ao mercado brasileiro o Volkswagen New Beetle 2008. O modelo, que tem no design ímpar sua grande atração, traz a inovação da transmissão automática Tiptronic de seis marchas – a mesma do Passat, Passat Variant, Jetta, Bora e Golf.
O novo câmbio traz a possibilidade de três tipos de condução. No modo drive, ideal para encarar o trânsito das grandes cidades, as trocas são mais suaves do que com a transmissão anterior, de apenas quatro marchas.
Para os que gostaram de uma condução mais agressiva, o modo automático também tem a opção esporte – representada no câmbio pela letra “S”. Com ela, as mudanças são feitas com o giro do motor mais elevado.
O modo Tiptronic é para quem realmente gosta de sentir a potência do motor 2.0, que produz 116 cavalos a 5.200 rpm e torque de 17,3 mkgf a 2.400 rpm. Um dos pontos altos do sistema é a troca automática da marcha caso o giro esteja muito alto.
Com esta nova transmissão, o New Beetle ficou mais econômico. Segundo a Volkswagen, o consumo na estrada passou de 13,8 km/l para 14,5 km/l.
FUSCÃO!
A versão moderna do Fusca tem também um bom pacote de equipamentos de série, como piloto automático, ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, CD player com MP3, freios ABS com EBD, além de air bags laterais e frontais.
Uma das novidades internas do New Beetle 2008, que chega ao mercado com preço sugerido de R$ 61.380, são as possibilidades de acabamento, que agora são nove – contra apenas oito da versão anterior.
O novo câmbio traz a possibilidade de três tipos de condução. No modo drive, ideal para encarar o trânsito das grandes cidades, as trocas são mais suaves do que com a transmissão anterior, de apenas quatro marchas.
Para os que gostaram de uma condução mais agressiva, o modo automático também tem a opção esporte – representada no câmbio pela letra “S”. Com ela, as mudanças são feitas com o giro do motor mais elevado.
O modo Tiptronic é para quem realmente gosta de sentir a potência do motor 2.0, que produz 116 cavalos a 5.200 rpm e torque de 17,3 mkgf a 2.400 rpm. Um dos pontos altos do sistema é a troca automática da marcha caso o giro esteja muito alto.
Com esta nova transmissão, o New Beetle ficou mais econômico. Segundo a Volkswagen, o consumo na estrada passou de 13,8 km/l para 14,5 km/l.
FUSCÃO!
A versão moderna do Fusca tem também um bom pacote de equipamentos de série, como piloto automático, ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, CD player com MP3, freios ABS com EBD, além de air bags laterais e frontais.
Uma das novidades internas do New Beetle 2008, que chega ao mercado com preço sugerido de R$ 61.380, são as possibilidades de acabamento, que agora são nove – contra apenas oito da versão anterior.
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