DATA DA PUBLICAÇÃO 16/06/2009 | Setecidades
Inauguração do Trecho Sul do Rodoanel é antecipada pela Dersa
A inauguração do Trecho Sul do Rodoanel foi antecipada. A previsão original era de que as operações fossem iniciadas em abril de 2010 e, agora, o o anel viário entrará em funcionamento em fevereiro.
O anúncio foi feito ontem pelo diretor de engenharia da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário), empresa estatal responsável pela obra, Paulo Vieira de Souza, em palestra sobre o anel viário no Instituto de Engenharia, na Capital.
Segundo Souza, a antecipação foi possível graças a agilidade na liberação da frente de obras o que incluiu ágil processo de desapropriação ao longo do trajeto.
"Agora estamos na fase de licitação dos pedágios que entraram em operação também em fevereiro, juntamente com o Rodoanel", explica Souza.
A ponte que passa sobre a Represa Billings, considerada uma das partes mais complexas da obra, está em fase final de construção. Ela representa 60% do lote de intervenções do qual faz parte e consumiu R$ 450 milhões.
"A Billings é a maior caixa d''água de São Paulo. Houve pouca interferência na qualidade da água, pois colocamos uma cortina de contenção na superfície do reservatório para reter resíduos sólidos", revela o diretor.
Souza considera o Rodoanel uma obra ambientalmente correta e cita além dos recursos investidos em compensação ambiental, a verba dirigida para equipar a Polícia Militar Ambiental.
Ligações - O mesmo fator que beneficiou o andamento das obras do tramo Sul do Rodoanel se tornou o mais forte empecilho para que o Estado consiga cumprir o prazo de entrega das pistas de extensão da Avenida Jacu-Pêssego da Zona Leste de São Paulo até o Grande ABC.
Para conseguir entregar a obra até março de 2010, a Dersa tem 90 dias para remover cerca de 2.600 famílias que moram no traçado da obra e que não aceitaram o processo amigável de desapropriação. Das 3.078, somente 436 foram retiradas.
Monumento - Ontem, Souza aproveitou para apresentar a maquete do monumento que representará o Rodoanel, uma figura que lembra uma ponte estaiada.
O Trecho Sul do Rodoanel passará por Santo André, São Bernardo e Mauá.
O anúncio foi feito ontem pelo diretor de engenharia da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário), empresa estatal responsável pela obra, Paulo Vieira de Souza, em palestra sobre o anel viário no Instituto de Engenharia, na Capital.
Segundo Souza, a antecipação foi possível graças a agilidade na liberação da frente de obras o que incluiu ágil processo de desapropriação ao longo do trajeto.
"Agora estamos na fase de licitação dos pedágios que entraram em operação também em fevereiro, juntamente com o Rodoanel", explica Souza.
A ponte que passa sobre a Represa Billings, considerada uma das partes mais complexas da obra, está em fase final de construção. Ela representa 60% do lote de intervenções do qual faz parte e consumiu R$ 450 milhões.
"A Billings é a maior caixa d''água de São Paulo. Houve pouca interferência na qualidade da água, pois colocamos uma cortina de contenção na superfície do reservatório para reter resíduos sólidos", revela o diretor.
Souza considera o Rodoanel uma obra ambientalmente correta e cita além dos recursos investidos em compensação ambiental, a verba dirigida para equipar a Polícia Militar Ambiental.
Ligações - O mesmo fator que beneficiou o andamento das obras do tramo Sul do Rodoanel se tornou o mais forte empecilho para que o Estado consiga cumprir o prazo de entrega das pistas de extensão da Avenida Jacu-Pêssego da Zona Leste de São Paulo até o Grande ABC.
Para conseguir entregar a obra até março de 2010, a Dersa tem 90 dias para remover cerca de 2.600 famílias que moram no traçado da obra e que não aceitaram o processo amigável de desapropriação. Das 3.078, somente 436 foram retiradas.
Monumento - Ontem, Souza aproveitou para apresentar a maquete do monumento que representará o Rodoanel, uma figura que lembra uma ponte estaiada.
O Trecho Sul do Rodoanel passará por Santo André, São Bernardo e Mauá.
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