DATA DA PUBLICAÇÃO 02/02/2018 | Veículos
Honda City chega com visual renovado e preços a partir de R$ 60.900
Honda City 2018 (Foto: Divulgação)
Sedã passa a ter luzes diurna de LED em todas as versões. Opção mais cara chega a R$ 83.400, mas não oferece controles de tração e estabilidade.
A Honda anunciou nesta quinta-feira (1) a chegada da linha 2018 do City. O sedã começa a ser vendido com visual renovado e preços a partir de R$ 60.900. Veja abaixo os valores de todas as versões.
DX 1.5 manual - R$ 60.900 (manteve o preço)
Personal 1.5 CVT - R$ 68.700 (versão não existia)
LX 1.5 CVT - R$ 72.500 (era R$ 69 mil)
EX 1.5 CVT - R$ 77.900 (era R$ 75.700)
EXL 1.5 CVT - R$ 83.400 (era R$ 81.400)
O City ganhou mudanças visuais discretas, como a nova grade dianteira, para-choques redesenhados e novas lentes para faróis e lanternas.
O motor não mudou. Segue o 1.5 de até 116 cavalos e câmbio manual de 5 marchas (na versão de entrada) ou CVT.
A lista de equipamentos ganhou novos itens, como as luzes de rodagem diurna de LED (DRL) em todas as versões. A opção mais cara, EXL, também recebe LED no conjunto de luzes baixa e alta.
Sem controles de tração e estabilidade
No entanto, ao contrário do Fit, o City não oferece controles de tração e estabilidade nem como opcional em nenhuma das versões.
A Honda afirmou que "possui uma estratégia específica para a adoção destes itens em cada modelo, e, que no momento, eles não fazem parte da estratégia para o City."
Mais airbags
Nas versões EX e EXL, o City ganhou airbags laterais, ar-condicionado digital, controle de velocidade de cruzeiro e câmera de ré.
Na EXL, ainda há central multimídia de 7 polegadas com conexões para Android Auto e Apple CarPlay, bancos de couro e airbags de cortina.
Todas as versões saem de fábrica com ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade e direção elétrica.
Rivais mais equipados
O City 2018 chega com a missão de enfrentar novos rivais. Além do recém-lançado Volkswagen Virtus, a Fiat também acerta os últimos detalhes antes de lançar o Cronos, a versão sedã do Argo.
Porém, o City é menos equipado do que o Volkswagen em quase todas as versões. A Fiat ainda não divulgou os pacotes do Cronos, mas eles devem ser basicamente os mesmos do Argo. Isso também o coloca a frente do Honda.
As versões mais equipadas do Virtus (e talvez do Cronos) possuem sensores de luz e chuva, algo que o City não traz. O mesmo vale para os controles de tração e estabilidade, e até para opcionais, como quadro de instrumentos digital e acesso e partida ao veículo sem a necessidade de chave nas mãos.
A vantagem do City está nos 6 airgas da versão EXL.
A Honda anunciou nesta quinta-feira (1) a chegada da linha 2018 do City. O sedã começa a ser vendido com visual renovado e preços a partir de R$ 60.900. Veja abaixo os valores de todas as versões.
DX 1.5 manual - R$ 60.900 (manteve o preço)
Personal 1.5 CVT - R$ 68.700 (versão não existia)
LX 1.5 CVT - R$ 72.500 (era R$ 69 mil)
EX 1.5 CVT - R$ 77.900 (era R$ 75.700)
EXL 1.5 CVT - R$ 83.400 (era R$ 81.400)
O City ganhou mudanças visuais discretas, como a nova grade dianteira, para-choques redesenhados e novas lentes para faróis e lanternas.
O motor não mudou. Segue o 1.5 de até 116 cavalos e câmbio manual de 5 marchas (na versão de entrada) ou CVT.
A lista de equipamentos ganhou novos itens, como as luzes de rodagem diurna de LED (DRL) em todas as versões. A opção mais cara, EXL, também recebe LED no conjunto de luzes baixa e alta.
Sem controles de tração e estabilidade
No entanto, ao contrário do Fit, o City não oferece controles de tração e estabilidade nem como opcional em nenhuma das versões.
A Honda afirmou que "possui uma estratégia específica para a adoção destes itens em cada modelo, e, que no momento, eles não fazem parte da estratégia para o City."
Mais airbags
Nas versões EX e EXL, o City ganhou airbags laterais, ar-condicionado digital, controle de velocidade de cruzeiro e câmera de ré.
Na EXL, ainda há central multimídia de 7 polegadas com conexões para Android Auto e Apple CarPlay, bancos de couro e airbags de cortina.
Todas as versões saem de fábrica com ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade e direção elétrica.
Rivais mais equipados
O City 2018 chega com a missão de enfrentar novos rivais. Além do recém-lançado Volkswagen Virtus, a Fiat também acerta os últimos detalhes antes de lançar o Cronos, a versão sedã do Argo.
Porém, o City é menos equipado do que o Volkswagen em quase todas as versões. A Fiat ainda não divulgou os pacotes do Cronos, mas eles devem ser basicamente os mesmos do Argo. Isso também o coloca a frente do Honda.
As versões mais equipadas do Virtus (e talvez do Cronos) possuem sensores de luz e chuva, algo que o City não traz. O mesmo vale para os controles de tração e estabilidade, e até para opcionais, como quadro de instrumentos digital e acesso e partida ao veículo sem a necessidade de chave nas mãos.
A vantagem do City está nos 6 airgas da versão EXL.
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