DATA DA PUBLICAÇÃO 11/06/2014 | Veículos
GM lança versão conversível do Camaro no Brasil por R$ 239.900
Modelo conta com capota de lona de acionamento elétrico.
Seu motor V8 de 6.2 litros rende 406 cavalos de potência máxima.
A GM apresentou nesta segunda-feira (9) a versão conversível do Chevrolet Camaro no Brasil. Com motor V8 de 6.2 litros, que rende 406 cavalos de potência, o modelo conta com capota de lona com acionamento elétrico. O esportivo chega ao país em versão única custando R$ 239.900.
De acordo com a fabricante, para se tornar um conversível, o carro recebeu reforços estruturais na dianteira e na traseira. Entre os dispositivos eletrônicos de segurança, estão o controle de tração e estabilidade. O desenvolvimento da capota foi feito em parceria com a fabricante da capota do Corvette.
Para tornar o veículo conversível, basta apertar um botão e a capota se dobra em apenas 20 segundos. Existe uma trava de acionamento manual e a operação exige que o veículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição “P” (Parking), segundo a empresa, por "motivos de segurança".
Com tração na traseira, o V8 do Camaro conversível chega a 56,7 kgfm de torque e trabalha em conjunto com o câmbio automático de seis velocidades, que pode ser comandado por "borboletas".
Seu motor V8 de 6.2 litros rende 406 cavalos de potência máxima.
A GM apresentou nesta segunda-feira (9) a versão conversível do Chevrolet Camaro no Brasil. Com motor V8 de 6.2 litros, que rende 406 cavalos de potência, o modelo conta com capota de lona com acionamento elétrico. O esportivo chega ao país em versão única custando R$ 239.900.
De acordo com a fabricante, para se tornar um conversível, o carro recebeu reforços estruturais na dianteira e na traseira. Entre os dispositivos eletrônicos de segurança, estão o controle de tração e estabilidade. O desenvolvimento da capota foi feito em parceria com a fabricante da capota do Corvette.
Para tornar o veículo conversível, basta apertar um botão e a capota se dobra em apenas 20 segundos. Existe uma trava de acionamento manual e a operação exige que o veículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição “P” (Parking), segundo a empresa, por "motivos de segurança".
Com tração na traseira, o V8 do Camaro conversível chega a 56,7 kgfm de torque e trabalha em conjunto com o câmbio automático de seis velocidades, que pode ser comandado por "borboletas".
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