DATA DA PUBLICAÇÃO 17/11/2009 | Veículos
GM lança duas novas versões da picape Montana
O acirrado mercado de picapes derivadas de automóveis voltou a ser foco da General Motors, com o lançamento de duas novas versões da Chevrolet Montana, nesta segunda-feira (16). Chamadas de Arena 1.4 e Sport 1.4, as duas novas picapes atenderão ao buraco que ficou entre a Montana Conquest 1.4 (R$ 29.102) e a Sport 1.8 (R$ 46.383). Assim, a Arena custará R$ 35.087 e a Sport 1.4, R$ 38.787.
Montana Sport 1.4: voltada ao cliente que quer esportividade em um carro de passeio, mas com economia de combustível (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)
Para um segmento que já vendeu neste ano 131 mil unidades, de acordo com o diretor de marketing da marca Chevrolet, Gustavo Colossi, havia a necessidade de aumentar o mix de produtos. “Poderíamos ter vendido muito mais Montana se tivéssemos modelos intermediários antes”, reconhece. “Mas agora chegou a hora de a Montana ser prioridade”, observou. De janeiro a outubro, a Montana alcançou o volume de 26.633 unidades emplacadas.
Por isso, a Montana Arena foi equipada para atender às necessidades dos produtores rurais. “Temos o foco nas pessoas que usam a picape tanto para trabalhar quanto para lazer”, explica Colossi. Por outro lado, a Sport 1.4 é voltada ao cliente que quer esportividade em um carro de passeio, mas com economia de combustível. “A Montana 1.8 é um nicho, por isso decidimos lançar a picape com visual urbano, mas com um motor que tenha vantagem no consumo”, afirma o diretor de marketing.
A diferença entre as novas versões está no item de série. A Arena vem equipada com capota marítima, “santo antônio” (proteção da carroceria) , barra de proteção traseira, roda de liga leve de 14’’, brake light, faróis de neblina, faróis com regulagem de altura, ar-condicionado, direção hidráulica e adesivos decorativos, entre outros.
Já a Sport 1.8 vem com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricos, roda de liga leve de 15’’, faróis com regulagem, capota marítima, spoiler, para-choque e retrovisores na cor do veículo, entre outros itens de série. Para evitar o “canibalismo” no próprio portfólio, a GM decidiu incrementar o modelo Sport 1.8 com airbags e sistema de freio ABS de série.
O motor 1.4 Econo.Flex aspirado tem 105 cavalos de potência a álcool (99 cv a gasolina) e 13,4 kgf.m de torque a álcool (13,2 kgf.m a gasolina). O consumo é de 12,2 km/l (g) 8,2 km/l (a) na cidade e de 15,6 km/l (g) e 10,5 km/l (a) na estrada. O modelo chega à velocidade máxima de 173 km/h e tem capacidade de carga para 721 kg.
Os modelos irão concorrer com os modelos Volkswagen Saveiro, Fiat Strada e Ford Courier, principalmente. Apesar disso, a Gm não pretende lançar versões da Montana com cabine estendida ou com dupla. “Vamos esperar para ver qual será o desempenho das outras montadoras com esse tipo de produto. Por enquanto, não pretendemos investir nesse tipo de picape”, afirma o diretor de marketing.
Montana Sport 1.4: voltada ao cliente que quer esportividade em um carro de passeio, mas com economia de combustível (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)
Para um segmento que já vendeu neste ano 131 mil unidades, de acordo com o diretor de marketing da marca Chevrolet, Gustavo Colossi, havia a necessidade de aumentar o mix de produtos. “Poderíamos ter vendido muito mais Montana se tivéssemos modelos intermediários antes”, reconhece. “Mas agora chegou a hora de a Montana ser prioridade”, observou. De janeiro a outubro, a Montana alcançou o volume de 26.633 unidades emplacadas.
Por isso, a Montana Arena foi equipada para atender às necessidades dos produtores rurais. “Temos o foco nas pessoas que usam a picape tanto para trabalhar quanto para lazer”, explica Colossi. Por outro lado, a Sport 1.4 é voltada ao cliente que quer esportividade em um carro de passeio, mas com economia de combustível. “A Montana 1.8 é um nicho, por isso decidimos lançar a picape com visual urbano, mas com um motor que tenha vantagem no consumo”, afirma o diretor de marketing.
A diferença entre as novas versões está no item de série. A Arena vem equipada com capota marítima, “santo antônio” (proteção da carroceria) , barra de proteção traseira, roda de liga leve de 14’’, brake light, faróis de neblina, faróis com regulagem de altura, ar-condicionado, direção hidráulica e adesivos decorativos, entre outros.
Já a Sport 1.8 vem com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricos, roda de liga leve de 15’’, faróis com regulagem, capota marítima, spoiler, para-choque e retrovisores na cor do veículo, entre outros itens de série. Para evitar o “canibalismo” no próprio portfólio, a GM decidiu incrementar o modelo Sport 1.8 com airbags e sistema de freio ABS de série.
O motor 1.4 Econo.Flex aspirado tem 105 cavalos de potência a álcool (99 cv a gasolina) e 13,4 kgf.m de torque a álcool (13,2 kgf.m a gasolina). O consumo é de 12,2 km/l (g) 8,2 km/l (a) na cidade e de 15,6 km/l (g) e 10,5 km/l (a) na estrada. O modelo chega à velocidade máxima de 173 km/h e tem capacidade de carga para 721 kg.
Os modelos irão concorrer com os modelos Volkswagen Saveiro, Fiat Strada e Ford Courier, principalmente. Apesar disso, a Gm não pretende lançar versões da Montana com cabine estendida ou com dupla. “Vamos esperar para ver qual será o desempenho das outras montadoras com esse tipo de produto. Por enquanto, não pretendemos investir nesse tipo de picape”, afirma o diretor de marketing.
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