DATA DA PUBLICAÇÃO 22/06/2015 | Veículos
Ford Focus reestilizado mantém preço entre R$ 69.900 e R$ 95.900
Ford Focus (Foto: André Paixão/G1)
Modelo segue com motores 1.6 de 135 cv e 2.0 de 178 cv.
Mudanças visuais incluem novos faróis, lanternas e grades.
Completando a proposta de vender no Brasil apenas produtos globais, a Ford lançou nesta segunda-feira (22) em Aquiraz (CE) o novo Focus hatch. Com o lançamento, o modelo finalmente fica em sintonia com o modelo vendido no resto do mundo.
Isso porque, o carro que começará a ser vendido por aqui foi apresentado 15 meses atrás, no Salão de Genebra de 2014. Disponível com as mesmas motorizações, 1.6 de 135 cavalos e 2.0 de 178 cv, ambas flex.
O Focus hatch será oferecido em 5 versões, partindo de R$ 69,9 mil na versão mais básica até R$ 95.900 na mais completa - exatamente a mesma faixa de preços do antecessor. Veja os equipamentos e o valor de cada uma:
SE 1.6 - R$ 69.900
Itens de série: rodas de liga leve de 17 polegadas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de chuva e luz, retrovisor interno eletrocrômico e Sync com tela colorida de 4,2 polegadas.
SE Plus 1.6 - R$ 71.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE, mais airbags laterais, bancos de couro, sensor de ré, piloto automático e ar-condicionado digital de duas zonas.
SE Plus 2.0 AT - R$ 78.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus, mais câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas com trocas no volante e motor 2.0 de até 178 cv.
Titanium 2.0 - R$ 86.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus AT, mais airbags de cortina, acesso e partida sem chave, Sync com tela de 8 polegadas sensível ao toque e navegador.
Titanium Plus 2.0 AT - R$ 95.900
Itens de série: mesmos equipamentos da Titanium, mais assistente de frenagem autônomo em velocidades de até 50 km/h, faróis bi-xenon com luzes diurnas de led, banco do motorista com ajustes elétricos, teto solar e sistema de estacionamento automático.
Mudanças
A evolução do Focus segue a receita de design da Ford, com faróis mais afilados e grade hexagonal, semelhante à de Ka, Fiesta e Fusion. Na traseira, a lanterna manteve o formato básico, porém ficou um pouco menor.
Mesmo sem uma nova geração, a reestilização do Focus servirá para o modelo manter, com certa folga, a liderança no segmento dos hatches médios. Até maio, de acordo com a Fenabrave, a associação das concessionárias, o Ford emplacou 6.134 unidades, contra 4.571 unidades do Golf, que, em breve, deixa de ser mexicano para se tornar nacional.
Nova estratégia
Além de mudar o visual, o Focus também passará por reposicionamento de versões. Deixam de existir as versões 1.6 S e 1.6 Powershift. "Percebemos que o cliente que quer um modelo um pouco mais equipado exige transmissão automática e motor de 2 litros. Por outro lado, pouca gente procura a versão mais básica, por isso, resolvemos tirá-la do catálogo", disse Oswaldo Ramos, gerente de marketing da Ford.
Apesar de ser lançado ainda em junho, o novo Focus só chega em agosto nas lojas. Até lá, as últimas unidades da versão atual serão comercializadas. Porém, a pré-venda do hatch atualizado já terá início, com uma estratégia inusitada. A Ford irá reservar as primeiras unidades do novo Focus para clientes que compraram o modelo atual, entre 2014 e 2015.
"Não queremos que este cliente venda o carro e troque por outro. Vamos fazer com que ele compre um novo sem vender o antigo para nós. Faremos algo mais vantajoso que pagar preço de tabela Fipe", completou Ramos.
Para fidelizar o cliente que comprou o Focus que está saindo de linha, a Ford dará 15% de desconto na compra do novo carro. A promoção vale até agosto, quando começam as vendas para o público em geral, e só pode participar quem comprou os modelos 2014 e 2015 do Focus hatch.
Mudanças visuais incluem novos faróis, lanternas e grades.
Completando a proposta de vender no Brasil apenas produtos globais, a Ford lançou nesta segunda-feira (22) em Aquiraz (CE) o novo Focus hatch. Com o lançamento, o modelo finalmente fica em sintonia com o modelo vendido no resto do mundo.
Isso porque, o carro que começará a ser vendido por aqui foi apresentado 15 meses atrás, no Salão de Genebra de 2014. Disponível com as mesmas motorizações, 1.6 de 135 cavalos e 2.0 de 178 cv, ambas flex.
O Focus hatch será oferecido em 5 versões, partindo de R$ 69,9 mil na versão mais básica até R$ 95.900 na mais completa - exatamente a mesma faixa de preços do antecessor. Veja os equipamentos e o valor de cada uma:
SE 1.6 - R$ 69.900
Itens de série: rodas de liga leve de 17 polegadas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de chuva e luz, retrovisor interno eletrocrômico e Sync com tela colorida de 4,2 polegadas.
SE Plus 1.6 - R$ 71.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE, mais airbags laterais, bancos de couro, sensor de ré, piloto automático e ar-condicionado digital de duas zonas.
SE Plus 2.0 AT - R$ 78.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus, mais câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas com trocas no volante e motor 2.0 de até 178 cv.
Titanium 2.0 - R$ 86.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus AT, mais airbags de cortina, acesso e partida sem chave, Sync com tela de 8 polegadas sensível ao toque e navegador.
Titanium Plus 2.0 AT - R$ 95.900
Itens de série: mesmos equipamentos da Titanium, mais assistente de frenagem autônomo em velocidades de até 50 km/h, faróis bi-xenon com luzes diurnas de led, banco do motorista com ajustes elétricos, teto solar e sistema de estacionamento automático.
Mudanças
A evolução do Focus segue a receita de design da Ford, com faróis mais afilados e grade hexagonal, semelhante à de Ka, Fiesta e Fusion. Na traseira, a lanterna manteve o formato básico, porém ficou um pouco menor.
Mesmo sem uma nova geração, a reestilização do Focus servirá para o modelo manter, com certa folga, a liderança no segmento dos hatches médios. Até maio, de acordo com a Fenabrave, a associação das concessionárias, o Ford emplacou 6.134 unidades, contra 4.571 unidades do Golf, que, em breve, deixa de ser mexicano para se tornar nacional.
Nova estratégia
Além de mudar o visual, o Focus também passará por reposicionamento de versões. Deixam de existir as versões 1.6 S e 1.6 Powershift. "Percebemos que o cliente que quer um modelo um pouco mais equipado exige transmissão automática e motor de 2 litros. Por outro lado, pouca gente procura a versão mais básica, por isso, resolvemos tirá-la do catálogo", disse Oswaldo Ramos, gerente de marketing da Ford.
Apesar de ser lançado ainda em junho, o novo Focus só chega em agosto nas lojas. Até lá, as últimas unidades da versão atual serão comercializadas. Porém, a pré-venda do hatch atualizado já terá início, com uma estratégia inusitada. A Ford irá reservar as primeiras unidades do novo Focus para clientes que compraram o modelo atual, entre 2014 e 2015.
"Não queremos que este cliente venda o carro e troque por outro. Vamos fazer com que ele compre um novo sem vender o antigo para nós. Faremos algo mais vantajoso que pagar preço de tabela Fipe", completou Ramos.
Para fidelizar o cliente que comprou o Focus que está saindo de linha, a Ford dará 15% de desconto na compra do novo carro. A promoção vale até agosto, quando começam as vendas para o público em geral, e só pode participar quem comprou os modelos 2014 e 2015 do Focus hatch.
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