DATA DA PUBLICAÇÃO 17/11/2007 | Veículos
Fiat ensina condução segura
Para difundir os princípios de funcionamento do sistema de freios e da direção, entre outros conceitos de segurança veicular, a Fiat promoveu o Test Drive Direção Segura no mês passado.
A ação contou com a participação de universitários, convidados pela montadora, e também do piloto Felipe Massa, em um dos dias de curso.
Basicamente, a segurança veicular é dividida em ativa (equipamentos que contribuem para evitar acidentes) e passiva (diminuem os efeitos dos acidentes).
Cinto de segurança, air bag, apoio de cabeça, carroceria com deformação progressiva e bancos com formato antideslizamento correspondem aos equipamentos de segurança passiva.
Tanto o cinto de segurança como o apoio de cabeça necessitam de atenção extra, pois o uso de clipes para segurar o equipamento não é recomendável. Em relação aos apoios, é importante que sejam regulados de acordo com a altura dos passageiros.
Já o sistema de freios, direção, iluminação e espelhos retrovisores são considerados itens ativos. Os dois primeiros são de extrema importância para uma condução segura.
A posição de direção do condutor exige que o encosto do banco esteja quase vertical, com braços e pernas flexionados, o que garante uma melhor movimentação das mãos e dos pés. Ao volante, as mãos devem formar a posição 9h15 (como os ponteiros do relógio), pois, dessa forma, fica mais fácil e firme virar à esquerda e à direita em caso de mudança repentina de trajetória.
Frenagem precisa de técnica para ser eficiente
Durante o curso, os alunos avaliaram o Fiat Punto com o sistema de freios com e sem ABS (antitravamento). Os exercícios foram feitos em baixa velocidade, com o auxílio de instrutores.
Para uma frenagem eficiente, é preciso que o condutor coloque toda a sua força, sem receio. “Um peso de 80 quilos sobre o pedal fornece uma maior eficiência”, explica Cacá Clauset, piloto e instrutor.
Em caso de aquaplanagem, uma dica é olhar pelo espelho retrovisor. Se as marcas de pneus sumirem, é importante não acionar nenhum comando do veículo.
A ação contou com a participação de universitários, convidados pela montadora, e também do piloto Felipe Massa, em um dos dias de curso.
Basicamente, a segurança veicular é dividida em ativa (equipamentos que contribuem para evitar acidentes) e passiva (diminuem os efeitos dos acidentes).
Cinto de segurança, air bag, apoio de cabeça, carroceria com deformação progressiva e bancos com formato antideslizamento correspondem aos equipamentos de segurança passiva.
Tanto o cinto de segurança como o apoio de cabeça necessitam de atenção extra, pois o uso de clipes para segurar o equipamento não é recomendável. Em relação aos apoios, é importante que sejam regulados de acordo com a altura dos passageiros.
Já o sistema de freios, direção, iluminação e espelhos retrovisores são considerados itens ativos. Os dois primeiros são de extrema importância para uma condução segura.
A posição de direção do condutor exige que o encosto do banco esteja quase vertical, com braços e pernas flexionados, o que garante uma melhor movimentação das mãos e dos pés. Ao volante, as mãos devem formar a posição 9h15 (como os ponteiros do relógio), pois, dessa forma, fica mais fácil e firme virar à esquerda e à direita em caso de mudança repentina de trajetória.
Frenagem precisa de técnica para ser eficiente
Durante o curso, os alunos avaliaram o Fiat Punto com o sistema de freios com e sem ABS (antitravamento). Os exercícios foram feitos em baixa velocidade, com o auxílio de instrutores.
Para uma frenagem eficiente, é preciso que o condutor coloque toda a sua força, sem receio. “Um peso de 80 quilos sobre o pedal fornece uma maior eficiência”, explica Cacá Clauset, piloto e instrutor.
Em caso de aquaplanagem, uma dica é olhar pelo espelho retrovisor. Se as marcas de pneus sumirem, é importante não acionar nenhum comando do veículo.
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