DATA DA PUBLICAÇÃO 16/09/2016 | Veículos
Fiat Chrysler faz recall de 2 milhões de veículos no exterior por airbag
Falha pode fazer com que o equipamento não abra.
Modelos convocados não são vendidos no Brasil.
A Fiat Chrysler convocou nesta quinta-feira (15) um recall de 1,9 milhão de carros no exterior por causa de uma falha que pode impedir o airbag de abrir. A montadora informou que o defeito está relacionado a 3 mortes e 5 casos de ferimentos.
Foram chamados modelos produzidos entre 2010 e 2014, incluindo Chrysler Sebring, Chrysler 200, Dodge Caliber, Dodge Avenger, Jeep Patriot e Jeep Compass. Há ainda Chrysler Cirrus, no México, e o Lancia Flavia, fora da América do Norte. Nenhum desses modelos é vendido no Brasil.
O problema, segundo a FCA, está em um tipo de sistema de retenção do cinto de segurança e um tipo específico de sensor dianteiro que pode falhar ao detectar a necessidade de tensionar o cinto e abrir o airbag.
A descrição é muito parecida com a do defeito que levou a General Motors a anunciar um recall de 4,3 milhões de veículos no exterior. Essa falha foi ligada a uma morte e 3 casos de ferimentos.
Não há informações sobre se os airbags usados nos dois casos são os mesmos.
'Airbags mortais'
Ambos os casos não se relacionam com os airbags da Takata, fornecedora japonesa que provocou o maior recall da história, envolvendo diversas montadoras.
Nele, os airbags defeituosos, que ficaram conhecidos como "airbags mortais" podem explodir ao abrir, atirando pedaços de metal contra os ocupantes e produzindo ferimentos que podem ser fatais.
O problema com os airbags da Takata é ligado a 13 mortes no exterior e mais de 30 milhões de veículos foram chamados para recall, inclusive no Brasil.
Modelos convocados não são vendidos no Brasil.
A Fiat Chrysler convocou nesta quinta-feira (15) um recall de 1,9 milhão de carros no exterior por causa de uma falha que pode impedir o airbag de abrir. A montadora informou que o defeito está relacionado a 3 mortes e 5 casos de ferimentos.
Foram chamados modelos produzidos entre 2010 e 2014, incluindo Chrysler Sebring, Chrysler 200, Dodge Caliber, Dodge Avenger, Jeep Patriot e Jeep Compass. Há ainda Chrysler Cirrus, no México, e o Lancia Flavia, fora da América do Norte. Nenhum desses modelos é vendido no Brasil.
O problema, segundo a FCA, está em um tipo de sistema de retenção do cinto de segurança e um tipo específico de sensor dianteiro que pode falhar ao detectar a necessidade de tensionar o cinto e abrir o airbag.
A descrição é muito parecida com a do defeito que levou a General Motors a anunciar um recall de 4,3 milhões de veículos no exterior. Essa falha foi ligada a uma morte e 3 casos de ferimentos.
Não há informações sobre se os airbags usados nos dois casos são os mesmos.
'Airbags mortais'
Ambos os casos não se relacionam com os airbags da Takata, fornecedora japonesa que provocou o maior recall da história, envolvendo diversas montadoras.
Nele, os airbags defeituosos, que ficaram conhecidos como "airbags mortais" podem explodir ao abrir, atirando pedaços de metal contra os ocupantes e produzindo ferimentos que podem ser fatais.
O problema com os airbags da Takata é ligado a 13 mortes no exterior e mais de 30 milhões de veículos foram chamados para recall, inclusive no Brasil.
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