DATA DA PUBLICAÇÃO 24/04/2011 | Economia
Falta de combustível traz rombo de R$ 30,6 bi ao país
Com a disparada do preço do etanol, que subiu mais de 30% nos postos de combustível desde o início do ano, os motoristas migraram em massa para a gasolina, provocando escassez do produto. Faltou combustível em alguns postos do interior de São Paulo e a Petrobras e os usineiros chegaram a importar gasolina e etanol.
A situação é resultado da queda da produção de etanol, provocada pela entressafra da cana e pela alta do preço do açúcar, mas reflete também um problema estrutural do Brasil. Com o aumento da frota de veículos e o crescimento da economia, e sem investimentos compatíveis na produção de gasolina, diesel e etanol, o país começa a viver um "apagão" de combustíveis.
O consumo de derivados de petróleo (gasolina, diesel e nafta) ultrapassou a produção local, impulsionando as importações, que ficam cada vez mais caras com o aumento do preço do petróleo lá fora. Em geral, a Petrobras prioriza a produção de gasolina localmente e concentra as importações em diesel e nafta.
A situação vai provocar um saldo negativo de R$ 30,6 bilhões (US$ 18 bilhões) na balança de derivados de petróleo este ano, conforme projeção da RC Consultores. Em 2010, as importações de derivados ultrapassaram as exportações em cerca de R$ 22,10 bilhões (US$ 13 bilhões), segundo o Ministério do Desenvolvimento. Em 2000, o rombo era de R$ 5,44 bilhões (US$ 3,2 bilhões).
Diferente do "apagão" de energia elétrica, que interrompe a produção nas fábricas e deixa as cidades às escuras, a falta de combustível é sanada com importações, desde que a situação não seja muito grave.
Segundo Adriano Pires, diretor executivo do CBIE (Centro Brasileiro de Infraestrutura), a população é a mais atingida com a escassez.
- Vivemos um estrangulamento do setor de combustíveis, um apagão.
A situação é resultado da queda da produção de etanol, provocada pela entressafra da cana e pela alta do preço do açúcar, mas reflete também um problema estrutural do Brasil. Com o aumento da frota de veículos e o crescimento da economia, e sem investimentos compatíveis na produção de gasolina, diesel e etanol, o país começa a viver um "apagão" de combustíveis.
O consumo de derivados de petróleo (gasolina, diesel e nafta) ultrapassou a produção local, impulsionando as importações, que ficam cada vez mais caras com o aumento do preço do petróleo lá fora. Em geral, a Petrobras prioriza a produção de gasolina localmente e concentra as importações em diesel e nafta.
A situação vai provocar um saldo negativo de R$ 30,6 bilhões (US$ 18 bilhões) na balança de derivados de petróleo este ano, conforme projeção da RC Consultores. Em 2010, as importações de derivados ultrapassaram as exportações em cerca de R$ 22,10 bilhões (US$ 13 bilhões), segundo o Ministério do Desenvolvimento. Em 2000, o rombo era de R$ 5,44 bilhões (US$ 3,2 bilhões).
Diferente do "apagão" de energia elétrica, que interrompe a produção nas fábricas e deixa as cidades às escuras, a falta de combustível é sanada com importações, desde que a situação não seja muito grave.
Segundo Adriano Pires, diretor executivo do CBIE (Centro Brasileiro de Infraestrutura), a população é a mais atingida com a escassez.
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