DATA DA PUBLICAÇÃO 26/08/2016 | Setecidades
Estações do Grande ABC recebem obras de drenagem
Foto: Denis Maciel/DGABC
Com objetivo de reduzir a incidência de alagamentos em paradas ferroviárias do Grande ABC, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) tem realizado obras de drenagem nas estações Utinga e Prefeito Saladino da Linha 10-Turquesa (Brás – Rio Grande da Serra), ambas localizadas em Santo André.
As intervenções, com investimento estimado em R$ 900 mil, acontecem em duas frentes. Na primeira, operários recuperam dois canais de drenagem. Nesta ação o objetivo é preparar os espaços das paradas para enfrentar o período de chuvas que deve se iniciar no fim do ano.
A segunda engloba a construção de uma canaleta de drenagem e de drenos profundos. Também estão sendo realizadas ações preventivas como limpeza de bueiros e das canaletas existentes.
De acordo com a CPTM, os trabalhos, iniciados no fim do primeiro semestre, devem ser concluídos em ambas as estações já no fim deste ano. A expectativa da companhia é a de que as obras mudem o cenário de constantes alagamentos nas estações da região.
Só nos dois primeiros meses deste ano, período de maior incidência de chuvas na região, o Diário noticiou por cinco vezes problemas na circulação de trens entre estações da região. Na maioria delas, o sistema ficou interrompido em média por meia hora enquanto funcionários aguardavam o volume de água nos trilhos da Linha 10-Turquesa abaixar.
Embora alguns usuários do sistema já destaquem melhorias com as intervenções, outros citam cautela com as obras. “De fato, quando chove os trens sempre param nesse trecho de Utinga e Prefeito Saladino, mas o ideal mesmo seriam eles se prevenirem e já realizar obras nas demais estações”, avalia o estudante Murilo Bezerra, 23 anos.
Vizinho do Córrego Utinga, em Santo André, o comerciante José Renato di Giovanni, 62, destaca que a atenção da companhia também deve se estender para áreas localizadas fora da estação. “Acho que eles precisam olhar com maior atenção esse córrego, pois a cada ano que passa as margens deles se afundam mais”, relata.
As intervenções, com investimento estimado em R$ 900 mil, acontecem em duas frentes. Na primeira, operários recuperam dois canais de drenagem. Nesta ação o objetivo é preparar os espaços das paradas para enfrentar o período de chuvas que deve se iniciar no fim do ano.
A segunda engloba a construção de uma canaleta de drenagem e de drenos profundos. Também estão sendo realizadas ações preventivas como limpeza de bueiros e das canaletas existentes.
De acordo com a CPTM, os trabalhos, iniciados no fim do primeiro semestre, devem ser concluídos em ambas as estações já no fim deste ano. A expectativa da companhia é a de que as obras mudem o cenário de constantes alagamentos nas estações da região.
Só nos dois primeiros meses deste ano, período de maior incidência de chuvas na região, o Diário noticiou por cinco vezes problemas na circulação de trens entre estações da região. Na maioria delas, o sistema ficou interrompido em média por meia hora enquanto funcionários aguardavam o volume de água nos trilhos da Linha 10-Turquesa abaixar.
Embora alguns usuários do sistema já destaquem melhorias com as intervenções, outros citam cautela com as obras. “De fato, quando chove os trens sempre param nesse trecho de Utinga e Prefeito Saladino, mas o ideal mesmo seriam eles se prevenirem e já realizar obras nas demais estações”, avalia o estudante Murilo Bezerra, 23 anos.
Vizinho do Córrego Utinga, em Santo André, o comerciante José Renato di Giovanni, 62, destaca que a atenção da companhia também deve se estender para áreas localizadas fora da estação. “Acho que eles precisam olhar com maior atenção esse córrego, pois a cada ano que passa as margens deles se afundam mais”, relata.
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