DATA DA PUBLICAÇÃO 12/07/2013 | Setecidades
Estação de Rio Grande sofre com falta de manutenção
apesar da passarela, pedestres preferem se arriscar e levantam a cancela Foto: Edmilson Magalhães
Usuários reclamam que plataforma histórica está abandonada; há buracos no chão e cobertura não protege em dias de chuva
Tombada como patrimônio histórico do Estado de São Paulo, a estação de trem de Rio Grande da Serra sofre com a falta de manutenção. Na cobertura, as fendas geram goteiras nos dias de chuva e a água se acumula em poças pelo chão da plataforma, que está gasto e com buracos.
De acordo com os usuários, a mobilidade fica prejudicada, principalmente para idosos e pessoas com deficiência física.“Passo por aqui todos os dias. Quando chove, são inúmeras goteiras e a plataforma fica cheia de água. É difícil transitar”, reclamou o auxiliar administrativo Jonathan Carias da Silva, 23 anos.
O rapaz se revolta com a falta de manutenção, já que o espaço é patrimônio histórico. “É obrigação do Estado preservar a estação, mas o que vemos é muito abandono”, criticou.A maioria das pessoas que utiliza a estação avalia como ruim a estrutura. “É uma plataforma muito velha. Os banheiros estão sempre quebrados, até a cancela que controla o movimento dos veículos vive com problemas”, revelou a diarista Maria Aparecida da Silva, 38 anos.
Em nota, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) afirma que, em vistoria realizada recentemente, foi constatada a necessidade de reparos nos pisos e coberturas das plataformas. O início das obras depende de autorização prévia dos órgãos competentes, incluindo o Condephaat (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo).
A companhia esclareceu que já concluiu relatório com as providências necessárias e está finalizando a respectiva documentação. “Por se tratar de estação tombada, as eventuais interven-ções devem estar de acordo com as diretrizes de preservação das características originais do patrimônio histórico. Paralelamente, está em andamento a elaboração dos projetos básico e executivo visando à construção de novas instalações para essa estação”, informou o texto.
Cancela
Estação da cidade conta com uma passagem em nível destinada aos veículos motorizadose possui uma cancela de sinalzação automática. No entanto, a barreira não é respeitada pelos pedestres, que a todo momento levantam a cancela para passar sobre os trilhos, mesmo quando a sinalização indica a aproximação dos trens.
Na maior parte do tempo, a passarela instalada não é utilizada pela população.Questionada, a CPTM não informou se houve ocorrências recentes de atropelamentos na passagem de nível de Rio Grande da Serra, mas afirmou que os pedestres devem utilizar a passarela existente. Os agentes de segurança têm também a atribuição de orientar os pedestres e impedir a presença de pessoas estranhas na faixa ferroviária.
Tombada como patrimônio histórico do Estado de São Paulo, a estação de trem de Rio Grande da Serra sofre com a falta de manutenção. Na cobertura, as fendas geram goteiras nos dias de chuva e a água se acumula em poças pelo chão da plataforma, que está gasto e com buracos.
De acordo com os usuários, a mobilidade fica prejudicada, principalmente para idosos e pessoas com deficiência física.“Passo por aqui todos os dias. Quando chove, são inúmeras goteiras e a plataforma fica cheia de água. É difícil transitar”, reclamou o auxiliar administrativo Jonathan Carias da Silva, 23 anos.
O rapaz se revolta com a falta de manutenção, já que o espaço é patrimônio histórico. “É obrigação do Estado preservar a estação, mas o que vemos é muito abandono”, criticou.A maioria das pessoas que utiliza a estação avalia como ruim a estrutura. “É uma plataforma muito velha. Os banheiros estão sempre quebrados, até a cancela que controla o movimento dos veículos vive com problemas”, revelou a diarista Maria Aparecida da Silva, 38 anos.
Em nota, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) afirma que, em vistoria realizada recentemente, foi constatada a necessidade de reparos nos pisos e coberturas das plataformas. O início das obras depende de autorização prévia dos órgãos competentes, incluindo o Condephaat (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo).
A companhia esclareceu que já concluiu relatório com as providências necessárias e está finalizando a respectiva documentação. “Por se tratar de estação tombada, as eventuais interven-ções devem estar de acordo com as diretrizes de preservação das características originais do patrimônio histórico. Paralelamente, está em andamento a elaboração dos projetos básico e executivo visando à construção de novas instalações para essa estação”, informou o texto.
Cancela
Estação da cidade conta com uma passagem em nível destinada aos veículos motorizadose possui uma cancela de sinalzação automática. No entanto, a barreira não é respeitada pelos pedestres, que a todo momento levantam a cancela para passar sobre os trilhos, mesmo quando a sinalização indica a aproximação dos trens.
Na maior parte do tempo, a passarela instalada não é utilizada pela população.Questionada, a CPTM não informou se houve ocorrências recentes de atropelamentos na passagem de nível de Rio Grande da Serra, mas afirmou que os pedestres devem utilizar a passarela existente. Os agentes de segurança têm também a atribuição de orientar os pedestres e impedir a presença de pessoas estranhas na faixa ferroviária.
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