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DATA DA PUBLICAÇÃO 10/10/2011 | Setecidades
Corredor pretende desafogar trânsito
Corredor pretende desafogar trânsito Avenida Prestes Maia é uma das que integrarão o corredor. Foto: Luciano Vicioni
Avenida Prestes Maia é uma das que integrarão o corredor. Foto: Luciano Vicioni
Já saturado, o sistema viário de Săo Bernardo ainda é refém não só do fluxo de veículos da própria cidade como também do que ocorre nos municípios vizinhos e na via Anchieta. Na sexta-feira passada (30/09), uma série de acidentes nas adjacências do Paço Municipal fez com que a cidade enfrentasse um congestionamento de cerca de duas horas e meia no período da manhã. De acordo com a Prefeitura, a solução para o problema passará pela construção de um corredor que ligará as zonas Leste e Oeste da cidade, possibilitando caminhos alternativos.

A lentidão da última semana atingiu a praça Samuel Sabatini, as avenidas Pereira Barreto, Lucas Nogueira Garcez, Faria Lima, João Firmino (Bairro Assunção), Senador Vergueiro (Rudge Ramos), Piraporinha (Planalto), praça Miguel Etchenique e avenida José Fornari (Bairro Ferrazópolis) e os acessos a São Bernardo pela via Anchieta, nos quilômetros 18 e 23. São Bernardo parou.

Questionado sobre os reflexos no município do fluxo de carros vindos de outras cidades e que utilizam São Bernardo como acesso, o secretário de Transportes e Vias Públicas, Oscar Gameiro, afirmou que esse gargalo, que perpassa principalmente as vias que formam o entorno do Paço, será solucionado por meio da construção do corredor Leste/Oeste.

"Em São Bernardo, boa parte do tráfego desemboca nos cruzamentos do Paço ou próximo ao Paço, e um acontecimento simples, como um farol quebrado nas vias mais importantes de ligação entre os bairros, pode ter um efeito desastroso na cidade toda", afirmou o secretário.

Para desviar esse fluxo, a Prefeitura pretende construir com verba do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) um corredor que ligará desde a avenida Tiradentes, na região Leste de São Bernardo, até o viaduto Teresa Delta, que será duplicado e terá uma alça de acesso para a Anchieta no sentido Bairro-São Paulo.

O corredor ligará as avenidas Tiradentes, Prestes Maia, rua Djalma Dutra, que também será duplicada, até o viaduto Teresa Delta e via Anchieta, além da interligação com a avenida José Odorizzi, que será duplicada. Todo o trajeto será alargado e terá também um corredor exclusivo para ônibus.

O corredor deve custar cerca de R$ 320 milhőes, e a Administração prevê que o início das obras aconteça entre janeiro e fevereiro. Haverá desapropriação de imóveis no trecho, mas como o projeto ainda está sendo finalizado, a Prefeitura não divulgou quantos e quais imóveis terão de sair.

Nas ruas, o projeto do corredor ganha simpatia. Motoristas e usuários do transporte público afirmam que enfrentam trânsito carregado regularmente na região central.

A professora Alessandra Abílio precisa cruzar o viaduto Teresa Delta todos os dias para buscar a filha na escola. Ela afirma que dia sim, dia não, passa por congestionamento para chegar na escola. "Tenho impressăo de que o trânsito piorou muito de uns cinco anos para cá. Se eu puder chegar na escola sem passar pelo Centro já será um alívio", afirmou.

Já para a analista de atendimento Telma Gariboti, que mora na rua Tiradentes e utiliza tanto ônibus quanto o carro, o corredor poderá economizar até 30 minutos do dia gasto no trânsito. "A cidade está crescendo para todo lado, e eu percebo que está tudo mais cheio: as ruas, os ônibus. Um corredor expresso ajudará muito o pessoal do Tiradentes. A quantidade de novos prédios ali é imensa. A demanda aumentou muito," constatou.

Por Carol Scorce - ABCD Maior
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