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DATA DA PUBLICAÇÃO 05/08/2016 | Veículos
Chevrolet Onix e Prisma mantêm visual antigo nas versões mais baratas
Linha Joy mantém visual e custa a partir de R$ 38.990.

Direção elétrica, motor mais eficiente e OnStar aparecem.


Depois de lançar a linha 2017 do Onix e do Prisma com visual renovado na semana passada, a Chevrolet mostrou nesta sexta-feira (5) uma inédita versão Joy para os modelos, que ganham as mesmas melhorias técnicas, mas mantêm o desenho antigo, para ter um preço mais acessível.

VEJA OS PREÇOS DA LINHA JOY:

Onix Joy 1.0: R$ 38.990
Prisma Joy: R$ 42.990

VEJA OS PREÇOS DE ONIX E PRISMA COM VISUAL ATUALIZADO:

ONIX

LT 1.0 - R$ 44.890 (modelo 2016 custava R$ 43.390)
LT 1.0 com mylink - R$ 46.290
⁠⁠⁠LT 1.4 - R$ 49.590 (modelo 2016 custava R$ 46.690)
LT 1.4 automático - R$ 54.790 (modelo 2016 custava R$ 53.890)
LTZ 1.4 - R$ 54.490 (modelo 2016 custava R$ 52.890)
LTZ 1.4 automático: R$ 59.790 (modelo 2016 custava R$ 58.390)
*antiga versão de entrada, LS, que custava R$ 39.190, saiu de linha

ONIX ACTIV
1.4 - R$ 57.190
1.4 automático - R$ 62.290

Prisma
LT 1.4 - R$ 53.690 (modelo 2016 custava R$ 50.250)
LT 1.4 automático - R$ 58.990 (modelo 2016 custava R$ 57.890)
LTZ 1.4 - R$ 58.690 (modelo 2016 custava R$ 56.590)
LTZ1.4 automático - R$64.690 (modelo 2016 custava R$ 61.990)

Assim como as versões mais caras, a linha Joy vem com direção elétrica, nova calibração de suspensão e câmbio manual de 6 marchas, em vez de 5.

O sistema OnStar também é de série, com os recursos de recuperação de carro roubado e de diagnóstico, que mostra a quilometragem e pressão dos pneus em um aplicativo no celular.

A grande diferença da linha Joy é o visual antigo, que não acompanha as mudanças das versões LT e LTZ, alinhadas à identidade global da marca, com faróis mais alongados e grade frontal semelhante ao Cruze.

Segundo Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil, durante as clínicas com consumidores para mostrar o novo visual da linha, o carro "antigo" ainda tinha uma nota boa, com diferença pequena para o que seria a linha 2017.

Então a GM aproveitou a boa aceitação do modelo mais vendido do Brasil e ganhou um carro "de entrada", um virtual substituto para Celta e Classic, que foram descontinuados recentemente.

O motor 1.0 ficou 14% mais econômico no Onix e 16% no Prisma, diz a fabricante.

Os modelos Joy são equipados apenas com motor 1.0, que recebeu melhorias para ficar mais econômico.

Segundo a fabricante, Com gasolina, o Onix Joy 1.0 roda 15,3 km/l na estrada e 12,9 km/l na cidade. Com etanol, os números são 10,8 km/l e 9,1 km/l, respectivamente.

Para o Prisma, os números obtidos com gasolina são 15,6 km/l, na estrada, e 12,9 km/l, na cidade. Com etanol, os valores ficam em 11,1 km/l, na estrada, e 9 km/l, ma cidade.

O propulsor flex desenvolve 80 cv de potência a 6.400 rpm e 9,8 kgfm de torque a 5.200 rpm, abastecido com etanol.

O motor 1.0 também está disponível no Onix LT, com visual moderno.

VEJA ITENS DE SÉRIE DE ONIX E PRISMA JOY: direção elétrica progressiva inteligente, OnStar, ar-condicionado, câmbio de seis marchas, sistema Eco de eficiência energética, vidros dianteiros elétricos, painel com velocímetro digital, alerta de mudança de marcha e de baixa pressão dos pneus, faróis com máscara negra com as funções “Siga-me” “Leve-me”, cinto de segurança do motorista com regulagem de altura, limpador e desembaçador traseiro, espelho na sombreira direita, sistema antifurto, aviso sonoro para não afivelamento do cinto de segurança, luz de leitura, rodas aro 14 com calotas e freios ABS com EBD e airbag duplo.

OPCIONAIS: controle remoto para travas e vidros elétricos, alarme perimétrico, sensor de estacionamento, sistema multimídia (com TV, DVD, entrada USB, Bluetooth e projeção para smartphones), CD Player (com entrada USB e Bluetooth), antena esportiva, alto-falantes, tapete de PVC com travas para fixação, revestimento premium para os bancos, porta-óculos no teto, friso de proteção lateral, soleira de portas personalizada, adesivo para coluna B, rodas de liga aro 14 nas cores prata ou grafite, faróis de neblina e rack de teto.

Por Peter Fussy - G1, em Indaiatuba (SP)
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