DATA DA PUBLICAÇÃO 23/01/2015 | Tecnologia
App Moovit recebe US$ 50 milhões e quer triplicar cidades no Brasil
App de transporte público é hit no país, onde tem maior base de usuários.
Nokia e BMW estão entre os investidores; meta é integrar a outros serviços.
Se hoje o Waze é o serviço para celular tratado por muitos motoristas quase como um copiloto, o Moovit é o aplicativo para quem usa transporte público no Brasil, país onde já é usado por 3 milhões, o maior público em todo mundo da ferramenta que fornece informações sobre transporte coletivo. São 15 milhões de usuários nos 45 países onde atua.
Voltado ao setor de transporte assim como o Waze, o Moovit também nasceu em Israel. Os itinerários dos dois aplicativos, porém, não deixam de cruzar por aí. O fundador do Waze, Uri Levine, faz parte do conselho de diretores do Moovit. Apesar disso, Alex Torres, vice-presidente global de marketing do Moovit, afasta as comparações com o Waze, argumentando que os serviços, por enquanto, são direcionados a públicos diferentes. Ele reconhece, no entanto, que não seria nada mal ser chamado de “Waze do transporte público”, ainda mais porque o primo rico foi comprado pelo Google por mais de US$ 1 bilhão em 2013 e por causa da relação do brasileiro com o app. “É muito satisfatório sermos comparados com o Waze, porque eles fazem muito sucesso no Brasil”, diz.
Mercado nº1
Presente em 300 cidades ao redor do mundo, o app anuncia nesta quarta-feira (14) ter recebido um investimento de US$ 50 milhões. O dinheiro vem de companhias como Nokia, BMW e do maior fundo de investimento em startups, a Sequoia Capital. Parte do capital ficará no Brasil, que Torres chama de "mercado número um”. “Esse dinheiro vai nos ajudar a expandir para mais cidades, a ter maior cobertura [no país].”
Atualmente, o app exibe rotas rápidas para quem usa transporte público em 28 municípios brasileiros. Essa é a maior quantidade de cidades que o Moovit possui em um único país, mas a expectativa é que esse número dobre ou triplique com o novo investimento. “O céu é o limite”, brinca Torres. Outro objetivo é fortalecer a operação em países como Estados Unidos, Alemanha, França e Itália, assim como ampliar a presença, ainda pequena, em países da Ásia, como Indonésia, Índia e Japão.
Por aqui, já começaram as assinaturas de acordos com órgãos municipais de transporte, que fornecem parte da informação usada no serviço. A outra parte vem dos próprios usuários, o que dá o tom colaborativo do app e o torna mais preciso ao estimar o tempo de uma viagem.
No ponto
Além disso, informa os horários das paradas de ônibus e trens, quais coletivos passam em determinado ponto e quais seus itinerários. Como, apesar de mostrar o horário certo, às vezes não há ônibus que faça alguns passageiros chegarem no horário, o app possui integração com o serviço de agendamento de táxi, EasyTaxi. "O futuro do transporte público é a possibilidade de se poder integrar com outros provedores, que pode ser táxi, que podem ser soluções privadas de táxi, como Lyft, nosso parceiro aqui nos EUA."
Outras parcerias como essa estão nos planos. Nessa linha, ter próximo um investidor como a BMW pode ajudar, já que a montadora possui um programa de compartilhamento de veículos. Outros dos investidores são a operadora francesa de transportes Keolis, o grupo Bernard Arnault (da marca de luxo Louis Vitton), e os fundos Vaizra Investments, BRM Capital e Gemini Partners. Anteriomente, a empresa já havia levantado US$ 31 milhões. Os planos do Moovit são que, no futuro, o app seja o ponto de parada tanto para motoristas quanto para passageiros antes de embarcar em qualquer viagem.
Nokia e BMW estão entre os investidores; meta é integrar a outros serviços.
Se hoje o Waze é o serviço para celular tratado por muitos motoristas quase como um copiloto, o Moovit é o aplicativo para quem usa transporte público no Brasil, país onde já é usado por 3 milhões, o maior público em todo mundo da ferramenta que fornece informações sobre transporte coletivo. São 15 milhões de usuários nos 45 países onde atua.
Voltado ao setor de transporte assim como o Waze, o Moovit também nasceu em Israel. Os itinerários dos dois aplicativos, porém, não deixam de cruzar por aí. O fundador do Waze, Uri Levine, faz parte do conselho de diretores do Moovit. Apesar disso, Alex Torres, vice-presidente global de marketing do Moovit, afasta as comparações com o Waze, argumentando que os serviços, por enquanto, são direcionados a públicos diferentes. Ele reconhece, no entanto, que não seria nada mal ser chamado de “Waze do transporte público”, ainda mais porque o primo rico foi comprado pelo Google por mais de US$ 1 bilhão em 2013 e por causa da relação do brasileiro com o app. “É muito satisfatório sermos comparados com o Waze, porque eles fazem muito sucesso no Brasil”, diz.
Mercado nº1
Presente em 300 cidades ao redor do mundo, o app anuncia nesta quarta-feira (14) ter recebido um investimento de US$ 50 milhões. O dinheiro vem de companhias como Nokia, BMW e do maior fundo de investimento em startups, a Sequoia Capital. Parte do capital ficará no Brasil, que Torres chama de "mercado número um”. “Esse dinheiro vai nos ajudar a expandir para mais cidades, a ter maior cobertura [no país].”
Atualmente, o app exibe rotas rápidas para quem usa transporte público em 28 municípios brasileiros. Essa é a maior quantidade de cidades que o Moovit possui em um único país, mas a expectativa é que esse número dobre ou triplique com o novo investimento. “O céu é o limite”, brinca Torres. Outro objetivo é fortalecer a operação em países como Estados Unidos, Alemanha, França e Itália, assim como ampliar a presença, ainda pequena, em países da Ásia, como Indonésia, Índia e Japão.
Por aqui, já começaram as assinaturas de acordos com órgãos municipais de transporte, que fornecem parte da informação usada no serviço. A outra parte vem dos próprios usuários, o que dá o tom colaborativo do app e o torna mais preciso ao estimar o tempo de uma viagem.
No ponto
Além disso, informa os horários das paradas de ônibus e trens, quais coletivos passam em determinado ponto e quais seus itinerários. Como, apesar de mostrar o horário certo, às vezes não há ônibus que faça alguns passageiros chegarem no horário, o app possui integração com o serviço de agendamento de táxi, EasyTaxi. "O futuro do transporte público é a possibilidade de se poder integrar com outros provedores, que pode ser táxi, que podem ser soluções privadas de táxi, como Lyft, nosso parceiro aqui nos EUA."
Outras parcerias como essa estão nos planos. Nessa linha, ter próximo um investidor como a BMW pode ajudar, já que a montadora possui um programa de compartilhamento de veículos. Outros dos investidores são a operadora francesa de transportes Keolis, o grupo Bernard Arnault (da marca de luxo Louis Vitton), e os fundos Vaizra Investments, BRM Capital e Gemini Partners. Anteriomente, a empresa já havia levantado US$ 31 milhões. Os planos do Moovit são que, no futuro, o app seja o ponto de parada tanto para motoristas quanto para passageiros antes de embarcar em qualquer viagem.
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